來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-11-21
11月20日晚，蔚來CEO李斌在財報電話會議上正式宣布，第三品牌將命名為“firefly螢火蟲”，首款產品與品牌同名。
據了解，firefly螢火蟲定位于高端小車市場，類似于寶馬集團旗下MINI品牌，將進一步豐富蔚來的產品組合，并借助現有銷售渠道高效貢獻銷量。按計劃，firefly螢火蟲品牌將于12月21日的NIO Day 2024正式發(fā)布，其首款車型將于2025年上半年開啟交付。
李斌表示，用兩到三個品牌去面對不同的用戶，目前來看是一個成功的策略，增量遠大于減少。據李斌透露，2025年蔚來將進入新一輪產品周期，樂道品牌和螢火蟲品牌將會有新的產品交付，蔚來將進入更快增長階段，對于蔚來實現100%的銷量增長非常有信心。其中，螢火蟲品牌首款產品將于2024 NIO DAY上正式發(fā)布亮相，并將于2025年上半年上市交付；樂道品牌在2025年將會推出兩款SUV，分別為6/7座和5座，對應的競品上理想L8和理想L7，具備較強的市場競爭力。
李斌提到的三個品牌，分別對應的上NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲，其中樂道是蔚來集團第二品牌，首款車型樂道L60于9月19日正式上市，官方指導售價為20.69-23.59萬元，電池租用方式購買14.99萬元起，其中60千瓦時電池月租費用為599元，90千瓦時電池月租費用為899元。作為全新品牌，樂道被蔚來寄予厚望，將承擔提振蔚來汽車銷量和市占率的重任。李斌表示，樂道的發(fā)布只影響兩成蔚來用戶，12月樂道交付將超過1萬臺，明年三月超過2萬臺，明年目標毛利率為15%。零售數據顯示，蔚來在10月交付20976輛新車，其中蔚來為16657輛，樂道為4319輛，占比約為21%。
李斌表示，隨著2025年銷量翻倍，蔚來整體經營會繼續(xù)實現正向增長，預計2025年虧損額度將收窄，目標是2026年實現盈利。據蔚來公布第三季度財報顯示，報告期內營業(yè)收入為186.74億元，同比下滑2.1%，環(huán)比增長7.0%，其中汽車銷售額為166.98億元，同比下滑4.1%，環(huán)比增長6.5%。不過，目前蔚來仍然處于虧損狀態(tài)，第三季度凈虧損44.13億元，同比增長11.6%，環(huán)比收窄2.7%。
值得注意的是，早在2022年3月25日，在蔚來2021年財報電話會上，李斌首次對外宣布盈利flag，“蔚來希望在2024年實現全年盈利”，如今這一目標又將再度推遲2年。
單季凈虧損超40億，三季度虧損超140億，李斌的壓力可以想象。不過，蔚來在銷量、毛利率方面有著不錯表現。銷量方面，第三季度蔚來交付6.19萬輛新車，創(chuàng)歷史新高。蔚來毛利率為10.7%，其中整車毛利率為13.1%，較同期均實現增長，對比同期公布三季度財報的新勢力車企來看，蔚來整車毛利率超過小鵬和零跑，當然這也和蔚來單車均價更高有關。同時，三季度蔚來自由現金流轉正，截止2024年9月30日，蔚來現金和現金等價物、限制性現金、短期投資和長期定期存款余額為422億人民幣。按照目前蔚來的虧損規(guī)模，支撐兩年并沒有太大的問題。
此外，此前蔚來獲得的33億元戰(zhàn)略投資，將在2025年第四季度到賬。李斌表示，屆時，蔚來的現金儲備將進一步提升，為2025年高速增長提供更充足的保障。為此，蔚來也公布了史上最強業(yè)績指引，蔚來預計第四季度營收指引為196.8億元至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。
隨著汽車市場的競爭加劇，越來越多的企業(yè)開始進行戰(zhàn)略調整，合資品牌開始與國產車企合作，國產車型則從大規(guī)模擴張轉為收縮，新勢力企業(yè)則是在新的市場中尋找生機。以蔚來為例，雖然其目前仍然處于虧損狀態(tài)，但隨著Firefly螢火蟲、樂道品牌多款新車發(fā)布，蔚來有望更上一層樓。
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