來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-11-20
據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間11月19日，現(xiàn)代汽車位于韓國蔚山市的工廠內(nèi)發(fā)生安全事故，三名員工在實驗室內(nèi)窒息身亡。
據(jù)報道，三名死者中兩名為現(xiàn)代汽車員工，一名為合作企業(yè)員工。當(dāng)天中午12時50分左右，三人進入綜合環(huán)境測試室對車輛進行行駛性能測試，直到下午3時左右，三人仍未走出實驗室，于是其它工作人員進入實驗室查看，后發(fā)現(xiàn)三人倒地不起，便撥打了電話送往醫(yī)院救治，無奈的是三人最終經(jīng)搶救無效死亡。據(jù)推測，事故原因或為車輛在該實驗室進行性能測試時，車輛尾氣沒有排放到外部，導(dǎo)致三名員工窒息死亡。據(jù)了解，該實驗室為封閉空間，內(nèi)部有裝置可以自動排出尾氣，但當(dāng)天該裝置因不明原因未啟動。
目前，韓國警方正在調(diào)查現(xiàn)場是否遵守了公司安全規(guī)定，并對目擊者進行調(diào)查，以查明事故具體原因。此外，警方計劃委托國立科學(xué)研究院進行尸檢以確定死因。韓國雇傭勞動部派遣勞動監(jiān)督官到現(xiàn)場確認(rèn)事故情況后，停止了工廠工作。勞動部在調(diào)查事故原因的同時，調(diào)查工廠是否違反了《產(chǎn)業(yè)安全保健法》和《重災(zāi)企業(yè)處罰法》。
針對此事故，現(xiàn)代汽車回應(yīng)表示，向遺屬表示深切慰問；將盡快查明此次事故的原因,積極采取必要措施；為了防止今后再次發(fā)生這樣令人惋惜的事故,將盡全力制定對策。
據(jù)了解，蔚山工廠是現(xiàn)代汽車第一座生產(chǎn)基地，也是世界上最大的汽車制造廠，占地480萬平方米，年產(chǎn)能力達(dá)150萬輛，生產(chǎn)轎車、SUV、貨車和輕型商用車等多種品類車型，包括雅紳Accent、亞托Atos、特杰Trajet、勝達(dá)SantaFe、世紀(jì)CentennaiaL和Dynasty、郎特Elantra和酷派雙門轎車Coupe等。值得一提的是，蔚山工廠正在建設(shè)一座占地54.8萬平方米的電動汽車專用工廠，預(yù)計將于2025年底竣工、2026年開始量產(chǎn)，開啟現(xiàn)代汽車電動化發(fā)展的新時代。
現(xiàn)代汽車是全球銷量第三的汽車集團。2024年三季度，現(xiàn)代汽車實現(xiàn)營業(yè)收入42.93萬億韓元，創(chuàng)歷史單季新高，同比增長4.7%，環(huán)比下滑4.6%；不過，營業(yè)利潤卻同比下滑6.5%，為3.56萬億韓元。報告期內(nèi)，現(xiàn)代汽車全球批發(fā)銷量101.2萬輛，同比下滑3.2%，其中電動汽車銷量下滑7.58%至6.1萬輛，主要是因為全球經(jīng)濟放緩對工業(yè)需求形成了壓制，各個市場的表現(xiàn)并不均衡，北美市場的強勁增長與歐洲的銷量下滑形成鮮明對比。財報顯示，第三季度現(xiàn)代汽車在北美市場銷量同比增長9.3%至30.03萬輛，而中國和歐洲地區(qū)下滑4.2%。
值得一提的是，近日現(xiàn)代汽車官宣任命何塞·穆諾茲（Jose Munoz）為新任首席執(zhí)行官，自2025年1月1日起生效，這是現(xiàn)代汽車史上首位非韓國籍CEO。據(jù)了解，何塞·穆諾茲出生于西班牙，2019年加入現(xiàn)代汽車，目前為現(xiàn)代汽車全球首席運營官兼現(xiàn)代汽車和捷尼賽思北美首席執(zhí)行官，2023年當(dāng)選為董事會成員，成為第一位非韓國籍高管。
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