來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-11-19
11月19日,理想汽車發(fā)布2024年第46周(11月11日至11月17日)銷量榜單。
在中國新能源汽車品牌銷量榜單方面,第46周比亞迪以9.47萬輛蟬聯(lián)榜首,領(lǐng)先一眾車企。比亞迪蟬聯(lián)榜首已成為常態(tài),當(dāng)前比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領(lǐng)先地位,尤其是進(jìn)入2024年后喊出“電比油低”口號并相繼推出多款榮耀版車型,在低價的驅(qū)使下銷量更是節(jié)節(jié)攀升,今年前10月累計銷量已達(dá)325.05萬輛,已完成360萬輛年銷量目標(biāo)的90.29%,從銷量目標(biāo)完成率來看,比亞迪或能超額完成目標(biāo)。
回歸榜單來看,五菱、特斯拉、理想汽車、零跑汽車分別進(jìn)入榜單前五名,周銷量分別為2.14萬輛、1.71萬輛、1.23萬輛、0.85萬輛。此外,吉利汽車、埃安汽車、銀河汽車、問界、小鵬汽車進(jìn)入榜單第六至第十名,周銷量分別為0.80萬輛、0.74萬輛、0.72萬輛、0.72萬輛、0.63萬輛。
在中國新勢力銷量榜單方面,第46周理想汽車銷量為1.23萬輛,連續(xù)30周獲中國市場新勢力品牌銷量第一名。
理想汽車銷量的增長得益于理想L6車型,這也是其與問界拉開差距的關(guān)鍵原因。理想L6共推出兩款車型,售價分別為24.98萬元和27.98萬元,是理想汽車首款低于30萬元以下的車型。零售數(shù)據(jù)顯示,自4月18日上市以來銷量已累計達(dá)140170輛,其中10月為25814輛。
與第45周(11月4日至11月10日)一樣,第46周零跑汽車和問界分別排名榜單第二和第三名,周銷量分別為0.85萬輛和0.72萬輛,在此之前零跑汽車已多次反超問界。年內(nèi)零跑汽車銷量持續(xù)攀升,不久前,零跑汽車CEO朱江明表示,預(yù)計四季度銷量將環(huán)比大幅提升,明年預(yù)計月銷將達(dá)4萬輛,全年銷量目標(biāo)為50萬輛。
新一周表現(xiàn)比較亮眼的還包括小鵬汽車,以0.63萬輛排名榜單第四名,銷量的增長與小鵬MONA系列首款車型M03的上市不無關(guān)系。以10月數(shù)據(jù)為例,MONA M03銷量達(dá)10203輛,而排名第二的小鵬G6僅4751輛。
蔚來汽車新一周銷量為0.38萬輛,明顯與小鵬汽車?yán)_差距。在2024廣州車展上,樂道汽車總裁艾鐵成表示,樂道L60訂單遠(yuǎn)超同期上市車型,已排產(chǎn)至明年一季度,預(yù)計12月交付目標(biāo)破萬輛,明年3月破2萬輛。
除上述品牌外,深藍(lán)汽車、極氪汽車、小米汽車、極狐汽車和阿維塔汽車均入榜,周銷量分別為0.61萬輛、0.60萬輛、0.57萬輛、0.24萬輛、0.24萬輛。
在中國豪華品牌榜單方面,第46周特斯拉以1.71萬輛蟬聯(lián)榜首;奧迪、寶馬、奔馳緊隨其后,周銷量分別為1.34萬輛、1.33萬輛、1.27萬輛,相比于第45周均有所增長。
理想汽車和問界以1.23萬輛和0.72萬輛分別排名榜單第五和第六名,除此之外,極氪、蔚來、雷克薩斯、沃爾沃排名榜單第七至第十名,周銷量分別為0.60萬輛、0.38萬輛、0.36萬輛、0.26萬輛,凱迪拉克跌出前十名。
隨著新能源車逐漸取代燃油車,新能源車市競爭愈發(fā)激烈已是不爭的事實,在今天,車市的競爭已相當(dāng)?shù)丶ち仪倚萝嚿鲜屑爱a(chǎn)品更新速度極快,疊加上價格戰(zhàn),車市格局大洗牌已不可避免,面對當(dāng)下市場的激烈競爭,各大車企均面臨大考,尤其是自身實力不強(qiáng)的品牌,要么進(jìn)行顛覆式革新,要么被淘汰出局。
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