來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-01
11月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2024年10月中國汽車保值率研究報告》。所謂的“汽車保值率”是指車輛使用一段時間后，售價與原始購買價格的比值，是衡量汽車綜合水平的重要指標?之一，一般來說，保值率高的車輛意味在二手車市場上價值接近新車，不過，保值率并不是選車的唯一標準，最終的購車決定還需綜合個人具體的情況和需求來判斷。
下文一起來看看2024年10月中國汽車保值率都發(fā)生了哪些變化吧。先來看看各級別3年車齡保值率，10月小型車、緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV市場均環(huán)比9月有不同程度的漲幅，其中，小型車10月保值率為55.8%，環(huán)比增長0.7%；緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV均環(huán)比增長0.3%；中型SUV環(huán)比增長0.2%。而中型車、中大型車、中大型SUV、MPV市場則出現(xiàn)不同程度的環(huán)比跌幅，分別下滑0.2%、0.5%、0.5%、0.1%。
具體到國別品牌的保值率表現(xiàn)來看，10月豪華品牌的3年車齡保值率普遍出現(xiàn)下滑，且分化明顯。細分來看，進入前五名的車企分別為保時捷、奔馳、路虎、雷克薩斯、特斯拉。其中，保時捷是唯一一家保值率達69.5%的品牌，環(huán)比增長0.5%；排名第三的路虎品牌保值率與9月保持一致，為54.3%。而奔馳、雷克薩斯、特斯拉保值率分別58.0%、54.1%、52.5%，環(huán)比均下滑，分別下滑0.6%、0.9%、0.6%。
排名第六至第十三名分別為寶馬、奧迪、林肯、凱迪拉克、沃爾沃、謳歌、捷豹和英菲尼迪。其中，寶馬環(huán)比增長0.2%至52.5%；捷豹環(huán)比增長0.7%至42.4%；而奧迪環(huán)比下滑0.1%至51.5%；林肯環(huán)比下滑0.7%至41.4%；凱迪拉克環(huán)比下滑0.1%至48.8%；沃爾沃環(huán)比下滑0.9%至46.0%；謳歌環(huán)比下滑0.1%至44.0%；英菲尼迪環(huán)比下滑0.1%至37.9%，是榜單中唯一一家保值率低于40%的品牌。
合資品牌方面，10月榜單前兩名均來自日系品牌，依然為本田和豐田，三年保值率分別為56.6%和54.5%，前者環(huán)比下滑0.3%，后者增長0.9%，報告指出，豐田汽車10月漲幅明顯，目前燃油車依然占最大份額。此外，同為日系品牌的馬自達排名第四名，保值率環(huán)比下滑0.6%至51.0%；日產(chǎn)汽車和三菱汽車分別排名第七和第十二名，保值率分別為50.2%和45.5%。
其它品牌方面，大眾汽車和別克品牌均進入前五名，保值率分別為52.4%和50.9%，環(huán)比均增長，增幅分別為0.1%和1.1%，從數(shù)據(jù)可以看出，別克品牌10月漲幅異常明顯，其中GL8車型貢獻最多。除上述品牌外，起亞、現(xiàn)代、斯柯達、福特、Jeep、雪佛蘭、雪鐵龍、標致也出現(xiàn)在榜單中，其中Jeep環(huán)比下滑1.9%至46.7%；雪鐵龍環(huán)比增長1.9%至44.4%。
自主品牌方面，10月各品牌保值率降幅較小。細分品牌中，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持續(xù)保持第一，10月保值率為57.9%，但環(huán)比下滑0.4%；緊隨其后的五菱和領克10月保值率均為52.4%；哈弗、長安保值率分別為52.0%、51.9%。前五名之外的是吉利、名爵、奇瑞、榮威、歐尚、比亞迪、寶駿、紅旗、理想、奔騰，其中，比亞迪和紅旗排名有所提升。
最后再來看看新能源車領域，按動力類型來劃分，插電混動車型三年車型保值率為45.9%，環(huán)比9月的46.2%下滑0.3%；純電動車型的保值率為46.3%，環(huán)比9月的46.8%下滑0.5%。報告指出，在“金九銀十”的加持下，新車和二手車市場同時迎來了旺季，其中二手車市場全面的增長也改變了以往僅有個別品牌流通的情況，但10月新能源車保值率相比9月有小幅回落。
細分車型中，插電混動榜單中，一年保值率前三名車型分別為Cayenne E-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源，此外，包括Panamera E-Hybrid、理想L8、騰勢D9、理想L7、理想L9、傳祺ES9、領克08車型均進入榜單前十名；三年保值率前三名車型分別為Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧馬人4xe。
純電動車榜單中，一年保值率前三名分別為Model X、Model S、蔚來ET5T，此外，包括海鷗、Model 3、寶駿悅也、蔚來ES6、蔚來ET5、極氪009、騰勢D9車型均進入榜單前十名；三年保值率前三名車型分別為保時捷Taycan、比亞迪海豚、奔奔E-Star。
中國汽車流通協(xié)會在報告中指出，10月車源量環(huán)比達兩位數(shù)增長，原因是國慶假期以及置換補貼的帶動，二手車市場與新車市場再次掛鉤，置換車源大量釋放。
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