來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-10-25
10月25日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，奔馳集團(tuán)第三季度銷(xiāo)售額345.3億歐元，同比下滑6.7%，預(yù)估為362.5億歐元；凈利潤(rùn)17.2億歐元，同比下滑53.8%，預(yù)估為25億歐元；第三季度息稅前利潤(rùn)25.2億歐元，同比下滑48.0%，預(yù)估為25.6億歐元；奔馳集團(tuán)表示，雖然第三季度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的銷(xiāo)售額，但產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn)且競(jìng)爭(zhēng)激烈，業(yè)績(jī)還是未達(dá)到預(yù)期，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，第三季度奔馳集團(tuán)累計(jì)售出594600輛新車(chē)，同比下滑3%。在銷(xiāo)量基本持平、營(yíng)收微降的情況下，凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑，這也意味著奔馳在第三季度的終端銷(xiāo)售出現(xiàn)反差。
這一切的原因都?xì)w結(jié)于中國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度奔馳集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共售出170700輛新車(chē)，同比下滑13%，是全球下滑幅度最大的市場(chǎng)。作為對(duì)比，德國(guó)同比下滑7%，美國(guó)同比增長(zhǎng)33%。截至第三季度末，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)累計(jì)交付新車(chē)1763200輛，同比下滑5%，其中德國(guó)同比下滑13%至149700輛，中國(guó)同比下滑10%至512200輛，而美國(guó)同比增長(zhǎng)9%。按銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，中國(guó)仍然是全球最大單一市場(chǎng)，占集團(tuán)總銷(xiāo)量29%。
作為奔馳集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，銷(xiāo)量下滑是其利潤(rùn)下滑的主要原因。另外，伴隨著國(guó)產(chǎn)品牌的降價(jià)，奔馳也開(kāi)始加大終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度，但在降價(jià)并沒(méi)有帶來(lái)有效的市場(chǎng)效果時(shí)，奔馳又基于品牌溢價(jià)開(kāi)始維穩(wěn)終端市場(chǎng)的價(jià)格。尷尬的是，降價(jià)后不好賣(mài)，維穩(wěn)后也不好賣(mài)，于是又試圖再度降價(jià)穩(wěn)住銷(xiāo)量，一來(lái)二去，終端市場(chǎng)的混亂也讓奔馳的盈利“元?dú)獯髠薄?/span>
零售數(shù)據(jù)顯示，第三季度銷(xiāo)量最好的車(chē)型是奔馳GLC，為4.23萬(wàn)輛，奔馳C級(jí)也在4萬(wàn)輛以上，為4.20萬(wàn)輛，另外奔馳E級(jí)和奔馳GLB也在萬(wàn)輛以上，其中奔馳E級(jí)為3.60萬(wàn)輛。
此前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布下調(diào)年度業(yè)績(jī)預(yù)期，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)的調(diào)整后利潤(rùn)率預(yù)期從此前的11%下調(diào)至“7.5%-8.5%”，因該公司在其最大市場(chǎng)中國(guó)的需求進(jìn)一步降溫。除了奔馳以外，第三季度寶馬和保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額都出現(xiàn)下滑，其中保時(shí)捷大跌19%，創(chuàng)下十年來(lái)最差表現(xiàn)。
在中國(guó)市場(chǎng)，如今“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象依然在持續(xù)。9月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì)”）發(fā)布公告稱(chēng)，由于近期收到大量經(jīng)銷(xiāo)商反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”使經(jīng)銷(xiāo)商面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題，協(xié)會(huì)近日已經(jīng)向政府有關(guān)部門(mén)正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》。協(xié)會(huì)指出，當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營(yíng)和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存維持高位。
此外，協(xié)會(huì)還明確表示，目前經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)銷(xiāo)倒掛嚴(yán)重，賣(mài)得越多虧得越多，進(jìn)銷(xiāo)倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%；8月，新車(chē)市場(chǎng)的整體折扣率為17.4%；今年1-8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車(chē)市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元。
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