來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-22
10月22日，#傳大眾汽車(chē)中國(guó)首席營(yíng)銷(xiāo)官被驅(qū)逐出境#話(huà)題沖上微博熱搜榜單。
據(jù)多家媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）首席營(yíng)銷(xiāo)官森皮爾（Jochen Sengpiehl）被驅(qū)逐出中國(guó)，原因是其在泰國(guó)吸食大麻。報(bào)道稱(chēng)，兩周前，森皮爾從泰國(guó)蘇梅島度假返回北京，隨后在常規(guī)毒品檢測(cè)中被發(fā)現(xiàn)體內(nèi)含有大麻成分，因此被拘留十多天，后被釋放，但條件是其必須離開(kāi)中國(guó)。這一事件曝光后很快引發(fā)業(yè)內(nèi)人士廣泛的關(guān)注和討論。
據(jù)了解，?泰國(guó)曾于2022年將大麻合法化，但因監(jiān)管混亂等，泰國(guó)政府正尋求調(diào)整大麻政策。需注意的是，雖然在泰國(guó)當(dāng)?shù)厥褂么舐槭呛戏ǖ?，但在中?guó)則是嚴(yán)格禁止，因此，即使是在大麻合法的國(guó)家使用大麻，回到中國(guó)一旦被查到也會(huì)面臨嚴(yán)厲的處罰。
資料顯示，森皮爾（Jochen Sengpiehl）是大眾汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)部重要的人物，其加盟曾被視為是大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)整的重要一環(huán)。回顧其工作履歷，森皮爾曾先后在現(xiàn)代汽車(chē)、戴姆勒-克萊斯勒、日產(chǎn)汽車(chē)、大眾汽車(chē)集團(tuán)等車(chē)企工作，在汽車(chē)領(lǐng)域擁有長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的工作經(jīng)驗(yàn)，算是汽車(chē)領(lǐng)域的老兵。其中，其于2017年起擔(dān)任大眾品牌全球首席營(yíng)銷(xiāo)官，后在2020年，因高爾夫廣告宣傳被指嚴(yán)重涉嫌種族歧視問(wèn)題而被迫離職，此后又在中國(guó)市場(chǎng)擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）首席營(yíng)銷(xiāo)官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、創(chuàng)新管理、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等工作。曾為大眾中國(guó)立下汗馬功勞，對(duì)大眾汽車(chē)的品牌形象的塑造做出了重要貢獻(xiàn)，其中，著名的廣告標(biāo)語(yǔ)“Das Auto”（汽車(chē)）便是來(lái)源于他，此外，大眾品牌LOGO扁平化也有他的一份功勞。2023年2月，森皮爾轉(zhuǎn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)一職。
官網(wǎng)顯示，大眾汽車(chē)集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車(chē)公司，也是最早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的外國(guó)車(chē)企之一，旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等多個(gè)知名品牌。但當(dāng)前大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并不算樂(lè)觀。
上月中旬，大眾汽車(chē)中國(guó)被曝將削減數(shù)百名員工，旨在實(shí)現(xiàn)未來(lái)三年全球管理費(fèi)用降低20%的目標(biāo)。隨后大眾汽車(chē)回應(yīng)，此舉是其全球范圍內(nèi)降低成本努力的組成部分，但拒絕透露具體的裁員人數(shù)。而在本月10日，也有媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)中國(guó)裁員仍在進(jìn)行中，裁員規(guī)模近百人，但主要涉及進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，涉及公司是大眾進(jìn)口汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售公司（VGIC）。對(duì)此，大眾中國(guó)回應(yīng)：“此舉是其全球范圍內(nèi)降低成本努力的組成部分，目前公司正持續(xù)提升各部門(mén)及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開(kāi)支、差旅費(fèi)及培訓(xùn)成本等在內(nèi)的間接人力成本?！?/p>
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球累計(jì)銷(xiāo)量為652.43萬(wàn)輛，同比下滑2.8%。其中，大眾品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量339.68萬(wàn)輛，同比下滑2.5%。細(xì)分市場(chǎng)中，當(dāng)前，中國(guó)市場(chǎng)仍是大眾汽車(chē)全球最大單一市場(chǎng)，但銷(xiāo)量面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，今年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑10.2%至205.66萬(wàn)輛，占全球總銷(xiāo)量的31.5%，但該市場(chǎng)是銷(xiāo)量下滑幅度最大的市場(chǎng)，這也是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量下滑的關(guān)鍵原因之一。
大眾中國(guó)銷(xiāo)量下滑的背后凸顯出其正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是在自主品牌加速蠶食合資品牌市場(chǎng)以及“價(jià)格戰(zhàn)”極度內(nèi)卷的背景下，大眾集團(tuán)作為全球老牌車(chē)企之一，不僅面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型艱難時(shí)期，還面臨包括特斯拉及中國(guó)新能源汽車(chē)的外部沖擊。眼下，大眾集團(tuán)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，但留給大眾集團(tuán)“轉(zhuǎn)型”的時(shí)間已不多。
最后，回歸到大眾汽車(chē)中國(guó)首席營(yíng)銷(xiāo)官被曝驅(qū)逐出境的話(huà)題上，雖然此次事件屬于個(gè)人行為，但作為品牌核心人物，其行為舉止也或多或少會(huì)影響到品牌的發(fā)展。截至發(fā)稿，大眾汽車(chē)中國(guó)官方尚未對(duì)上述事件做出回應(yīng)。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，目前森皮爾已回到德國(guó)，但不清楚后續(xù)其是否會(huì)繼續(xù)留在大眾汽車(chē)工作。
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