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在今天的第1500萬輛奇瑞汽車下線儀式活動中，奇瑞汽車董事長尹同躍上臺致辭，提到了奇瑞汽車未來的銷量目標。尹同躍放下豪言，稱奇瑞汽車未來要實現(xiàn)季銷100萬輛、甚至月銷100萬輛的目標，以更快速度躋身全球車企前十。另外，尹同躍還向其他中外車企拋出“橄欖枝”，希望把安徽蕪湖打造成中國的底特律、斯圖加特，邀請更多合作伙伴來到蕪湖。

據(jù)奇瑞控股集團發(fā)布最新月度銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，奇瑞集團累計銷量為1752793輛，同比增長39.9%。其中，新能源銷量為331788輛，同比增長186.4%；燃油車銷量1421005輛，同比增長24.9%；出口829353輛，同比增長24.5%；國內銷量 923440輛，同比增長57.2%。

細分品牌中，奇瑞汽車前三季度銷量為1113541輛，同比增長33.1%；EXEED星途汽車累計銷量95946輛，同比增長18.1%；捷途汽車銷量累計銷量376672輛，同比增長94.1%。此外，iCAR品牌年內累銷42798輛。iCAR品牌于2023上海車展前夕發(fā)布，是奇瑞汽車旗下首個新能源汽車品牌，主要面向15萬元價格區(qū)間，先從A0到A級車主流市場布局，后續(xù)也會推出B級車。首款車型iCAR 03于今年2月上市，定位硬派純電SUV，基于i-MS多元魔方新能源架構打造，售價區(qū)間為12.98-18.58萬元，包括三款兩驅車型和三款四驅車型。其中，兩驅車型最大功率135千瓦（184馬力），雙電機四驅版最大功率達到205千瓦（279馬力）。據(jù)了解，iCAR V23將在廣州車展上開啟預售，這是iCAR品牌的第二款量產(chǎn)車，定位緊湊型SUV，采用“方盒子”造型，年底正式上市。

除上述三大品牌外，奇瑞集團在新能源賽領域也有不錯的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，奇瑞控股新能源累計銷量33萬輛。值得一提的是，出口也是奇瑞集團當前重要的銷量來源，占據(jù)了奇瑞集團銷量的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，前三季度奇瑞汽車出口829353輛，同比增長24.5%，占總銷量的47.31%。

零售數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度奇瑞汽車累計銷量83.35萬輛，同比增長62.6%，成為前十中同比增長最快的汽車公司。這家公司在新能源轉型上的投入逐漸有所成效，今年以來銷量穩(wěn)步增長，9月奇瑞控股集團新能源創(chuàng)下公司歷史新高。

不過，奇瑞汽車想要成為全球前十車型并不容易。據(jù)易車公布的榜單顯示，2024年前8月進入全球前十的中國汽車廠商僅有比亞迪一家，以211.22萬輛位居全球第六，進入前二十的廠商還有吉利，為65.53萬輛，而奇瑞汽車暫未出現(xiàn)在榜單中。因此，對于奇瑞汽車而言，想要成為全球車型前十，任重而道遠，但伴隨著新能源汽車銷量的穩(wěn)定增長以及出口，這一目標或許在不久的將來也能夠實現(xiàn)。

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