來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-08
經(jīng)過將近半年的調(diào)查，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布最新進(jìn)展：對(duì)安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長(zhǎng)安進(jìn)嚴(yán)重違紀(jì)違法問題做出開除黨籍處罰。
10月8日，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站通報(bào)，據(jù)安徽省紀(jì)委監(jiān)委消息，日前，經(jīng)中共安徽省委批準(zhǔn)，安徽省紀(jì)委監(jiān)委對(duì)安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長(zhǎng)安進(jìn)嚴(yán)重違紀(jì)違法問題進(jìn)行了立案審查調(diào)查。
通報(bào)稱，經(jīng)查，安進(jìn)政治信仰崩塌，理想信念喪失，丟棄紅色基因，辜負(fù)組織信任，履行全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任不力，私自攜帶入境并閱看有嚴(yán)重政治問題的書籍，對(duì)黨不忠誠(chéng)不老實(shí)，處心積慮對(duì)抗組織審查；罔顧中央八項(xiàng)規(guī)定精神，長(zhǎng)期違規(guī)收受禮品、禮金、消費(fèi)卡；無(wú)視組織要求，在組織函詢時(shí)不如實(shí)說明問題；三觀扭曲、心態(tài)失衡，生活奢靡、貪圖享樂；貪婪無(wú)度、靠企吃企，大搞權(quán)錢交易、權(quán)色交易，利用職務(wù)便利為他人在股權(quán)出讓、項(xiàng)目承攬、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面謀利，非法收受巨額財(cái)物。
安進(jìn)嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律、生活紀(jì)律，構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法并涉嫌受賄犯罪，且在黨的十八大后不收斂、不收手，性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣，應(yīng)予嚴(yán)肅處理。依據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《中華人民共和國(guó)監(jiān)察法》《中華人民共和國(guó)公職人員政務(wù)處分法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)安徽省紀(jì)委常委會(huì)會(huì)議研究并報(bào)省委批準(zhǔn)，決定給予安進(jìn)開除黨籍處分；按規(guī)定取消其享受的待遇；收繳其違紀(jì)違法所得；將其涉嫌犯罪問題移送檢察機(jī)關(guān)依法審查起訴，所涉財(cái)物一并移送。
資料顯示，安進(jìn)是個(gè)土生土長(zhǎng)的“江汽人”，同時(shí)也是“廠二代”，其父親曾擔(dān)任江淮汽車?yán)蠌S長(zhǎng)。安進(jìn)出生于1957年4月，武漢理工大學(xué)管理學(xué)博士。自1975年3月參加工作以來一直任職于江淮汽車，至今已有47年的汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，曾先后擔(dān)任合肥客車總廠總質(zhì)辦主任，江淮汽車有限公司汽車研究所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)，江淮汽車有限公司技術(shù)中心主任、副總經(jīng)理、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、總裁，安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理。
2012年2月，時(shí)任總經(jīng)理安進(jìn)接任江淮汽車董事長(zhǎng)一職，一直到2021年4月，安進(jìn)因退休原因辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，由時(shí)任副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理項(xiàng)興初接任。至此，超齡服役四年的安進(jìn)正式謝幕。然而，退休僅三年時(shí)間，安進(jìn)就因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被調(diào)查。
今年4月，安進(jìn)被查。據(jù)安徽省紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)，安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長(zhǎng)安進(jìn)涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受安徽省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
作為江淮汽車集團(tuán)原黨委書記、董事長(zhǎng)，安進(jìn)在任職期間，曾先后推動(dòng)了江淮汽車與蔚來汽車以及大眾汽車之間的合作。2016年，江淮汽車與蔚來達(dá)成合作，為蔚來代工生產(chǎn)ES8、ES6、EC6等車型，不過如今蔚來已實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造車，不再依靠江淮汽車，并已將蔚來旗下全系車型的尾標(biāo)由早期的“江淮蔚來”變更為“蔚來”。
2017年，江汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)成立江淮大眾汽車有限公司，雙方分別持股50%，并推出思皓品牌，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場(chǎng)，但該品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感極低，比如思皓E20X上市后因銷量慘淡后不得不與市場(chǎng)告終，而公司的經(jīng)營(yíng)狀況也難言理想。為此，大眾中國(guó)通過收購(gòu)江淮汽車第一大股東江汽控股50%股份，將持有江淮大眾的股權(quán)比例提升至75%，并將公司名稱改為“大眾汽車（安徽）有限公司”。由此，江汽集團(tuán)在合資公司并沒有太多的話語(yǔ)權(quán)。
事實(shí)上，在安進(jìn)掌權(quán)期間，江淮汽車的日子并不好過。2012年，安進(jìn)接手江淮汽車董事長(zhǎng)職位之際，正值發(fā)展巔峰期，但從2017年開始，江淮汽車業(yè)績(jī)急轉(zhuǎn)直下深陷虧損泥潭，扣非凈利潤(rùn)為負(fù)0.93億元。財(cái)報(bào)顯示，2017年至2022年，江淮汽車連續(xù)六年扣非凈利潤(rùn)虧損，累計(jì)虧損超過90億元。
據(jù)了解，當(dāng)前江淮汽車在乘用車市場(chǎng)已布局江淮、瑞風(fēng)、思皓等品牌，其中與大眾汽車中國(guó)合資的思皓承擔(dān)著較大的發(fā)展預(yù)期，但該品牌市場(chǎng)表現(xiàn)一般。去年4月，江淮汽車推出全新純電品牌——釔為，首款基于全新電動(dòng)平臺(tái)的車型釔為3于當(dāng)年6月上市，彼時(shí)售價(jià)為8.99萬(wàn)-12.79萬(wàn)元，但該車在車市中同樣未能激起浪花，今年前8月累計(jì)零售銷量為7265輛。后續(xù)江淮汽車還與華為聯(lián)合打造“界”品牌，目前該品牌已定名為“尊界”，首款產(chǎn)品現(xiàn)也已進(jìn)入整車驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線，明年上半年上市。
最新財(cái)報(bào)層面，在安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初等高管的掌權(quán)下，今年上半年江淮汽車開始有向好的發(fā)展趨勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，上半年江淮汽車營(yíng)收為212.98億元，同比下滑4.79%，歸屬凈利潤(rùn)為3.01億元，同比增長(zhǎng)93.84%，利潤(rùn)增長(zhǎng)近乎翻倍；歸母扣非凈利潤(rùn)為9187萬(wàn)元，同期凈虧損為2.43億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
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