來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-10-05
據(jù)多家媒體報道，當?shù)貢r間周五，美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，該機構(gòu)正在調(diào)查美國電動汽車制造商Fisker，并已向這家破產(chǎn)電動汽車制造商發(fā)出多份傳票。截至發(fā)稿前，F(xiàn)isker暫未對這一消息做出回應(yīng)。
Fisker于2007年在美國創(chuàng)辦，由Henrik Fisker創(chuàng)立，其以自己的姓氏創(chuàng)立了這家Fisker電動汽車公司，但因經(jīng)營不善，最終于2013年向美國政府申請破產(chǎn)保護，次年破產(chǎn)后被收購。兩年后的2016年，Henrik Fisker重整旗鼓成立Fisker Inc，并在2020年10月通過反向收購登陸納斯達克。
自2023年來，F(xiàn)isker的日子并不好過，尤其是進入2024年后。今年2月底，F(xiàn)isker在發(fā)布財報的同時宣布計劃裁員15%，并指出沒有資金來源的話，可能不足以支撐未來12個月的發(fā)展；3月，因股價異常低，紐約證券交易所啟動Fisker股票的摘牌程序；5月，F(xiàn)isker稱若無法履行債務(wù)，將不得不在30天內(nèi)申請破產(chǎn)保護，隨后的5月14日，F(xiàn)isker獲得350萬美元融資，但仍在尋求幫助其維持運營的方案；5月29日，F(xiàn)isker宣布裁員數(shù)百人。
到了6月，F(xiàn)isker在特拉華州申請破產(chǎn)保護，據(jù)公告，F(xiàn)isker Inc.和其他美國子公司以及美國以外的子公司不包括在破產(chǎn)申請中。另據(jù)，F(xiàn)isker提交的破產(chǎn)申請資料顯示，其資產(chǎn)估計為5億至10億美元，負債在1億至5億美元之間， 預(yù)計債權(quán)人數(shù)為200-999人。
財報顯示，在過去的3年里，F(xiàn)isker運營虧損為14.59億美元，凈虧損為19.58億美元。其中，2023年Fisker實現(xiàn)營收2.73億美元；運營虧損4.17億美元；凈虧損為7.62億美元；截至2023年底，F(xiàn)isker持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為3.25億美元，受限制現(xiàn)金為7045萬美元。
除面臨資金短缺外，F(xiàn)isker產(chǎn)品交付后也面臨多次召回。今年6月28日，F(xiàn)isker召回截至今年5月生產(chǎn)的全部2023款Ocean車型，召回數(shù)量為12523輛，涉及美國本土、加拿大和歐洲市場。而在6月初，F(xiàn)isker申請召回全部2023款Ocean汽車，共計6864輛。此后也先后在7月和8月分別召回所有2023-2024年款Ocean汽車，共計7545輛以及部分2023-2024款Ocean車型，共計7745輛。
在汽車行業(yè)，F(xiàn)isker被視為是特斯拉的主要對手，但兩者在車市的地位天差地別。目前Fisker旗下僅有Ocean一款在售車型，售價區(qū)間為37499美元-68999美元（約合人民幣27.4萬-50.4萬元）。數(shù)據(jù)顯示，2023年Fisker共生產(chǎn)10142輛新車，但由于物流限制，僅交付4929輛新車。今年7月，為獲得資金，F(xiàn)isker將約3300輛Ocean以最高4625萬美元的價格出售給汽車租賃公司American Lease LLC。
作為美國“造車新勢力”之一，F(xiàn)isker也曾寄希望于中國市場，早在去年10月，F(xiàn)isker就宣布將在中國上海開設(shè)首家銷售體驗店，并開始推進在中國市場的業(yè)務(wù)布局，F(xiàn)isker想要進入中國市場也并不容易。
據(jù)最新報道，F(xiàn)isker計劃在10月9日于特拉華州威爾明頓舉行的法庭聽證會上，要求美國破產(chǎn)法官批準其清算計劃。如今Fisker已到了生死存亡時刻，后續(xù)其將何去何從，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
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