來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-03
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日，豐田汽車發(fā)言人表示，豐田汽車已決定將其首款在美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的投產(chǎn)時(shí)間推遲至2026年，但豐田汽車指出，未來(lái)兩年內(nèi)在美國(guó)銷售的全電動(dòng)汽車將達(dá)7款。
目前豐田汽車美國(guó)電動(dòng)汽車電池工廠投產(chǎn)時(shí)間已推遲至2026年上半年。豐田汽車表示將從2026年初開(kāi)始在肯塔基州生產(chǎn)一款SUV車型，同年底在印第安納州普林斯頓的一家工廠生產(chǎn)另一款未指定的全電動(dòng)SUV車型。
此前，豐田汽車計(jì)劃在2025年底前在美國(guó)肯塔基州喬治敦的一家裝配工廠生產(chǎn)一款三排座、電池驅(qū)動(dòng)的SUV車型，這也是其在美國(guó)的首條電動(dòng)車生產(chǎn)線。今年2月，豐田汽車還大手筆斥資13億美元為該工廠配備電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)備，同年4月向印第安納州的工廠投資14億美元，生產(chǎn)第二款電動(dòng)汽車。但如今已推遲至2026年。
豐田汽車推遲至2026年才在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)SUV車型的決定在行業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注和猜測(cè)。豐田汽車頻頻因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩而被詬病，行業(yè)人士稱，上述這一決定或與當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求放緩有關(guān)。據(jù)研究公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，美國(guó)市場(chǎng)混動(dòng)車銷量增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)占比為9%，而電動(dòng)車僅增長(zhǎng)2.7%，市場(chǎng)占比僅為7%。此外，一季度豐田汽車和本田汽車兩家日系品牌合計(jì)占70%的美國(guó)混動(dòng)車市場(chǎng)份額。
官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豐田汽車（含大發(fā)汽車和日野汽車）全球銷量為520萬(wàn)輛，雖然同比下滑4.7%，但仍是全球銷量最多，凈利潤(rùn)最多的車企。細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，上半年，豐田汽車美國(guó)市場(chǎng)混動(dòng)車型銷量為43.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66％，占美國(guó)市場(chǎng)約6成的混動(dòng)市場(chǎng)份額，而歐洲市場(chǎng)的混動(dòng)車型在豐田總銷量中的占比也超5成。
雖然全球電動(dòng)汽車正快速擴(kuò)張，但豐田汽車仍更堅(jiān)信未來(lái)混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)更有市場(chǎng)，當(dāng)前豐田汽車的新能源汽車產(chǎn)品線多為插混車型，純電動(dòng)汽車并不多，這也與豐田汽車對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的態(tài)度比較保守有關(guān)，豐田章男也曾多次對(duì)電動(dòng)車發(fā)起言論進(jìn)攻而引發(fā)大家的關(guān)注。今年年初，豐田章男表示：“無(wú)論電動(dòng)汽車取得多大的進(jìn)步，混動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫燃料汽車仍然將占到市場(chǎng)銷量的70%?！辈?qiáng)調(diào)：“發(fā)動(dòng)機(jī)車一定會(huì)留下來(lái)。”簡(jiǎn)而言之，豐田章男認(rèn)為純電動(dòng)車市占率僅為30%。
上月初也有報(bào)道指出，豐田汽車計(jì)劃大幅放緩其電動(dòng)汽車生產(chǎn)，將其2026年全球產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)至100萬(wàn)輛，較此前宣布的同年銷量預(yù)期低30%左右。據(jù)新計(jì)劃，豐田目標(biāo)是2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)量略高于40萬(wàn)輛，并在下一年將產(chǎn)量提高一倍以上。
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