來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-09-27
9月27日，豐田汽車公司公布8月全球產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，8月豐田汽車全球銷量888,689輛，同比下滑3.7%，其中日本本土市場銷量149,636輛，同比下滑9.6%，海外市場銷量739,053輛，同比下滑2.4%。截至8月，2024年豐田汽車全球銷量為6,976,035輛，同比下滑3.9%，其中日本本土市場下滑25.3%，海外市場同比增長1.9%。
從全球市場來看，8月豐田汽車在日本國內(nèi)銷量為149,636輛，同比下滑9.6%，銷量下滑的原因是由于普銳斯生產(chǎn)停產(chǎn)、認(rèn)證問題導(dǎo)致的卡羅拉Fielder、Axio、Yaris Cross生產(chǎn)停產(chǎn)導(dǎo)致銷量下滑。其它市場來看，豐田汽車在北美市場異常出現(xiàn)下滑，銷量為225,398輛，同比增長2.8%，其中美國市場為198,401輛，同比增長2.9%。豐田汽車在歐洲市場同樣實現(xiàn)增長，歐洲市場銷量為72,970輛，同比增長0.5%，其中法國、意大利、德國、西班牙均增長，漲幅最大的是法國，同比增長17.5%至8,638輛。
于上述兩大市場相比，豐田汽車在亞洲則陷入“苦戰(zhàn)”，這也是豐田汽車全球銷量下滑的主要來源。數(shù)據(jù)顯示，8月豐田汽車在亞洲市場銷量僅268,993輛，同比下滑8.3%，其中在中國市場（含香港）銷量為152,065輛，同比下滑13.5%。豐田汽車表示，持續(xù)嚴(yán)峻的市場環(huán)境，包括價格競爭加劇，導(dǎo)致銷量下滑。2024年迄今，豐田汽車在中國不僅在銷量上下滑8.6%，在產(chǎn)量方面的跌幅更是高達(dá)17.7%，這種下滑使中國成為豐田表現(xiàn)最糟糕的區(qū)域市場之一。
據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示，8月豐田汽車在華有五款車型銷量過萬，分別是RAV4榮放、卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)、凱美瑞、威蘭達(dá)，銷量分別為16387輛、16169輛、15994輛、15142輛、11101輛，這些車型較7月銷量相比均有所增長，卡羅拉、亞洲龍、賽那緊跟前后，分別為9578輛、9264輛、8107輛。不過，卡羅拉、凱美瑞、榮放等車型在細(xì)分市場一直被視作豐田的強(qiáng)勢領(lǐng)域，但在自主品牌加速反攻合資品牌的背景下，這些車型在關(guān)鍵市場細(xì)分領(lǐng)域的競爭力正逐漸減弱。
2024年是新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。隨著新能源車滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈。從產(chǎn)品布局來看，雖然豐田汽車的燃油車技術(shù)成熟，但在能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，顯得有些力不從心，而新能源汽車領(lǐng)域幾乎是一片空白，隨著中國市場新能源車的滲透率超過50%，消費者對于新能源汽車的接受度越來越高，而豐田卻遲遲未能推出具有競爭力的新能源產(chǎn)品，這使得豐田在中國市場的空間越來越小，競爭力逐漸減弱。面對新能源汽車的激烈競爭，豐田不得不采取降價策略，試圖在市場中尋找一線生機(jī)。
對于當(dāng)前的豐田來說，若想要保住其在汽車市場的地位，需要深刻反思，汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的變化速度之快令人目不暇接。豐田作為一家具有深厚歷史底蘊(yùn)的汽車企業(yè)，其擁有著強(qiáng)大的技術(shù)實力和品牌影響力的優(yōu)勢并不能保證其永遠(yuǎn)立于不敗之地，只有不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，才能在激烈的競爭中生存和發(fā)展。
當(dāng)然，我們也不能忽視豐田在其他市場的表現(xiàn)，包括北美市場和歐洲市場都實現(xiàn)增長。然而，這些增長并不能掩蓋豐田在全球市場面臨的挑戰(zhàn)，在東南亞、中東、南美等地區(qū)，自主品牌正在快速擴(kuò)大份額，豐田在這些市場的銷量可能會受到?jīng)_擊。
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