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豐田bZ3C申報圖曝光!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-09-15

在最新一期的工信部申報目錄上,《汽車行業(yè)關(guān)注》查詢到一汽豐田全新車型——豐田?bZ3C已出現(xiàn)在申報目錄上。

作為一汽豐田旗下全新純電動轎跑SUV車型,新車可視為是豐田智享跨界的量產(chǎn)版本,曾于2024北京車展期間亮相。據(jù)此前報道,新車已進入試制生產(chǎn)階段,將于今年年底前正式投產(chǎn)。

外觀方面,從申報圖來看,新車前臉造型格柵類似一張大嘴,采用封閉式格柵,兩側(cè)搭配標志性“C字型”大燈組,整體極具辨識度。下方配有貫穿式前包圍,以此提升運動感。車身側(cè)面,新車線條十分流暢,采用懸浮式車頂和溜背式造型設(shè)計風格,搭配隱藏式門把手和低風阻輪圈,進一步凸顯新車純電SUV的定位。車尾部分,新車尾燈造型狹長,采用半環(huán)形尾燈設(shè)計,有效拉長了車輛視覺寬度,配備上揚的小鴨尾式尾翼、分段式后擾流板以及底部黑色包圍,進一步提升了車輛的運動氣息。

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尺寸方面,新車長寬高分別為4780/1866/1510mm,軸距為2880mm,定位純電轎跑SUV車型。值得一提的是,新車申報信息顯示,新車高配版車型將配備高階智駕系統(tǒng),預計車輛的智能化水平或能得到進一步的提升。

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動力方面,新車搭載來自弗迪動力的型號為TZ200XS003的單電機,最大功率200千瓦,匹配弗迪磷酸鐵鋰電池組。

目前一汽豐田旗下共有bZ3和bZ4X兩款純電車。其中,一汽豐田bZ4X于2022年10月25日上市,定位中型純電SUV,基于e-TNGA架構(gòu)打造而來,提供前驅(qū)及四驅(qū)兩種動力形式,動力方面,bZ4X前驅(qū)版本電機最大功率150kW(204Ps),四驅(qū)版本前后電機最大功率均為80kW(109Ps)。

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而bZ3則是一汽豐田旗下第二款bZ系列車型,也是豐田與比亞迪合作的首款車型,新車定位純電動中型轎車,于2023年3月6日上市,售價區(qū)間為16.98-19.98萬元。據(jù)了解,bZ3基于e-TNGA平臺打造,其中豐田提供整車設(shè)計,比亞迪提供三電技術(shù)。動力方面,bZ3電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供,其中電池采用磷酸鐵鋰電池,分別是49.92kWh和65.28kWh,采用后置單電機布局,提供高低功率版本供消費者選擇,對應的電機功率分別為135kW和180kW,CLTC續(xù)航里程分別為517km和616km。

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作為一汽豐田布局的僅有的兩款車型,兩車在車市中的存在感并不高。零售數(shù)據(jù)顯示,今年前8月,bZ3銷量為3.46萬輛,月均銷量不足4500輛;bZ4X前8月累計銷量為13輛,但該車2月和4月以及6月開始就沒有顯示銷量。

在燃油車時代,包括本田、豐田、大眾均是車市的佼佼者,以豐田為例,豐田在燃油領(lǐng)域可以說是"帶頭大哥",但在電動化時代,其最大的短板是電動化轉(zhuǎn)型緩慢。即便豐田汽車已宣布將全面向電動化轉(zhuǎn)型,當下其在電動車市場仍處于弱勢地位,在純電產(chǎn)品上尚未有能拿得出手的產(chǎn)品。誠然,隨著燃油車市場份額逐漸萎縮,依靠燃油車搶占市場份額的豐田汽車已出現(xiàn)明顯的頹局,其想要在車市中激起浪花,勢必要推出更具市場競爭力的純電產(chǎn)品,豐田汽車想要實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型,仍任重而道遠。


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