來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-09-11
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為190.5萬(wàn)輛，同比下滑1.0%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%。其中，轎車銷量為88.2萬(wàn)輛，同比下滑2.1%，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%。從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的8月中型轎車銷量top15榜單來(lái)看，8月共有9款車型銷量超萬(wàn)輛，分別為秦L DM、海豹06、帕薩特、Model 3、奔馳C級(jí)、凱美瑞、邁騰、紅旗H5、雅閣。
5月28日，比亞迪旗下搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i與海豹06 DM-i上市，兩車采用雙車同價(jià)策略，均推出5款車型，售價(jià)區(qū)間均為9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元。而自從上市以來(lái)，兩車持續(xù)擠壓合資燃油轎車的市場(chǎng)空間。最新數(shù)據(jù)顯示，8月秦L DM、海豹06銷量分別為35957輛和32903輛，繼續(xù)成為中型轎車銷量榜單的銷冠和亞軍，同時(shí)也是榜單中僅有的銷量超3萬(wàn)輛的車型。作為對(duì)比，7月兩車銷量分別為32466輛和21659輛，同樣是位列榜單第一和第二名。
作為新車，秦L DM-i與海豹06 DM-i上市僅3個(gè)月左右的時(shí)間就爆發(fā)出如此高的銷量，這對(duì)于比亞迪而言無(wú)疑是相當(dāng)成功的，同時(shí)也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)兩款新車的認(rèn)可。從7月和8月銷量分析情況，兩車已成功洗牌了中型轎車榜單的排名。
排名第三的是上汽大眾帕薩特，8月銷量為21479輛；而其姊妹車型一汽-大眾邁騰8月排名跌至第七名，為12808輛。昨日晚間，全新帕薩特Pro 380TSI家族正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.69-23.99萬(wàn)元，其中，帕薩特2025款出眾款限時(shí)一口價(jià)15.99-17.99萬(wàn)元，帕薩特Pro限時(shí)一口價(jià)為18.99-22.39萬(wàn)元。
至此，帕薩特和邁騰均完成換代。邁騰于7月9日上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為17.99-24.69萬(wàn)元，相比于老款車型的18.69-25.39萬(wàn)元，售價(jià)有所下調(diào)，但在銷量端上并無(wú)明顯提升。作為對(duì)比，7月邁騰為12340輛。
特斯拉Model 3擠進(jìn)前五名，8月以18126輛的銷量排名第四名，不過(guò)相比于特斯拉旗下定位中型SUV的Model Y車型，Model 3的表現(xiàn)還是不夠亮眼。作為參考，8月特斯拉中國(guó)銷量為63456輛，Model Y為45330輛，占總銷量的71.44%。
排名第五名的是來(lái)自北京奔馳的奔馳C級(jí)，8月銷量為16324輛，在BBA陣營(yíng)中的銷量表現(xiàn)仍更遜色于一汽奧迪的奧迪A4L和華晨寶馬的寶馬3系，后兩者8月銷量分別為8444輛和7921輛，排名榜單中的第十二和第十三名。
在日系中型轎車陣營(yíng)中，8月廣汽豐田凱美瑞銷量為15142輛，廣汽本田雅閣為10374輛，而東風(fēng)日產(chǎn)天籟已跌出榜單前十五名，8月為4086輛，跌至第二十二名。
8月一汽紅旗旗下紅旗H5和紅旗E-QM5兩款車型也成功入圍榜單前十名，銷量分別為12021輛和9782輛。除上述車型外，一汽豐田亞洲龍、領(lǐng)克旗下領(lǐng)克07 EM-P、比亞迪海豹07 DM-i三款車型進(jìn)入榜單前十五名，8月銷量分別9264輛、6453輛和6337輛。其中，領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克旗下全新車型，于5月17日上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-18.98萬(wàn)元，限時(shí)領(lǐng)享價(jià)為16.38-18.38萬(wàn)元。
在日益激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，如今的中型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈，合資品牌在這一市場(chǎng)的影響力也大不如前，隨著后續(xù)更多新車的上市，后續(xù)誰(shuí)能重塑中型轎車領(lǐng)域的巔峰時(shí)刻，拭目以待。
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