來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-09
9月8日晚間，豐田中國媒體服務中心《談笑豐聲吧》對外發(fā)布一則網(wǎng)絡辟謠信息。其中，針對“豐田章男怒斥中國經(jīng)銷商加價行為？”豐田中國方面辟謠稱，豐田章男本人并未發(fā)布過此言論。目前網(wǎng)絡上已無法查看具體的消息來源。
豐田汽車在辟謠信息中表示：“又是一起張冠李戴不知風起于何處的莫名信息，即便在全網(wǎng)搜索，也找不到原聲視頻等源發(fā)出處。網(wǎng)上所看到的消息，均屬移花接木，且報道時間不統(tǒng)一。很顯然，這再次拉低了‘自媒體’底限，是流量博取眼球，惡意造謠的行為?！迸c此同時，豐田汽車還指出：對于一些挨棄職業(yè)操守，制造謠言或做謠言搬運工的“媒體”深表譴責，同時也向恪守底線，堅持事實的大部分媒體表示敬意。流量時代，有所為有所不為更加珍貴。
豐田章男現(xiàn)年67歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，于1984年入職豐田汽車，2000年進入豐田董事會，2005年出任執(zhí)行副總裁，2009年擔任豐田汽車公司首席執(zhí)行官，至卸任時已有13年之久，一直到2023年4月卸任，由佐藤恒治接替；后豐田章男接任內山田武職務，擔任豐田汽車董事長。今年7月，豐田章男在接受采訪時表示，如果股東對他的支持率繼續(xù)以今年的速度下降，他可能無法連任董事。據(jù)豐田汽車公布的數(shù)據(jù)，豐田章男的得票率僅72%，在10位董事會成員中最低，而2023年為85%，2022年為96%。豐田章男在采訪中坦誠，“如果繼續(xù)以這個速度下滑，明年將可能無法連任董事了?！?/p>
眾所周知，豐田章男對于電動化轉型十分保守，此前其曾多次對電動車發(fā)起言論進攻而引發(fā)大家的關注。年初，豐田章男表示：“無論電動汽車取得多大的進步，混動汽車、燃料電池電動汽車、氫燃料汽車仍然將占到市場銷量的70%。”并強調：“發(fā)動機車一定會留下來。”簡而言之，豐田章男認為純電動車市占率僅為30%。值得一提的是，隨著全球車市新能源汽車市場占有率逐漸攀升，對電動化轉型保守的豐田汽車在電動化市場的表現(xiàn)不盡人意，燃油車時代積累下來的優(yōu)勢也開始漸漸消耗殆盡。
數(shù)據(jù)顯示，今年7月豐田汽車全球銷量為85.80萬輛，同比下滑0.2%。其中，豐田汽車日本本土市場銷量為14.03萬輛，同比下滑0.6%；海外市場銷量為71.76萬輛，同比下滑0.1%；而中國市場銷量為14.34萬輛，同比下滑6.1%。中國作為豐田汽車在華重要的市場之一，截至7月底，豐田中國已連續(xù)7個月出現(xiàn)銷量下滑，其中8月為152100輛，同比下滑13.5%。
據(jù)最新報道，豐田汽車計劃大幅放緩其電動汽車生產(chǎn)，將其2026年全球產(chǎn)量預期下調至100萬輛，較此前宣布的同年銷量預期低30%左右。據(jù)新計劃，豐田目標是2025年電動汽車產(chǎn)量略高于40萬輛，并在下一年將產(chǎn)量提高一倍以上。
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