來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-02
日前，韓國(guó)起亞汽車公司對(duì)外公布2024年第二季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，起亞汽車季度營(yíng)業(yè)收入為27.57萬(wàn)億韓元（約1450.18億人民幣），同比增長(zhǎng)5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.64萬(wàn)億韓元（約191.46億人民幣），同比增長(zhǎng)7.1%；凈利潤(rùn)為2.96萬(wàn)億韓元（約155.7億人民幣），同比增長(zhǎng)5%。對(duì)于收入的增長(zhǎng)，起亞汽車表示，主要得益于汽車平均售價(jià)的提高、電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)以及北美地區(qū)銷量的增長(zhǎng)。
銷量方面，二季度起亞汽車全球銷量為79.52萬(wàn)輛，同比下滑1.6%。其中，韓國(guó)市場(chǎng)銷量為13.82萬(wàn)輛，同比下滑8.4%；韓國(guó)以外市場(chǎng)銷量為65.70萬(wàn)輛，同比微增0.01%。細(xì)分來(lái)看，二季度起亞全球電動(dòng)汽車（包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車）零售銷量為16.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%。其中，混動(dòng)車型銷量為8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；插電式混合動(dòng)力車型銷量為2萬(wàn)輛，同比下滑15.3%；純電車型為5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%。
對(duì)于二季度全球銷量下滑的原因，起亞汽車解釋，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施升級(jí)，部分工廠暫時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致微型車出口下滑，歐洲銷量下滑，因此，季度銷售額與去年同期相比略有下滑。但好在混動(dòng)車型持續(xù)增長(zhǎng)以及純電動(dòng)旗艦車型EV9的市場(chǎng)投放，起亞全球電動(dòng)汽車銷量則有所增長(zhǎng)。與此同時(shí)，起亞汽車指出，由于原材料價(jià)格穩(wěn)定、匯率有利等，該公司的盈利能力仍在增長(zhǎng)。
截至6月30日，起亞汽車上半年全球累計(jì)銷量為155.57萬(wàn)輛，同比下滑1.3%，總收入為53.78萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)7.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.07萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)12.6%；凈利潤(rùn)為5.77萬(wàn)億韓元，在財(cái)報(bào)上實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)最強(qiáng)勁的半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
需注意的是，雖然起亞汽車全球市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，收入和利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)，但其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)則十分落寞。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為10.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.1%，但其銷量的回暖主要來(lái)源于出口銷量的貢獻(xiàn)，而非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量。
而在過(guò)去的2023年里，起亞汽車公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)15.3%至99.8萬(wàn)億韓元；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)62.3%至8.78萬(wàn)億韓元；全球銷量同比增長(zhǎng)6.4%至為308.74萬(wàn)輛。但作為在華合資公司，江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司仍處于資不抵債的處境，其2023年資產(chǎn)總額為2.08萬(wàn)億韓元，負(fù)債總額為2.48萬(wàn)億韓元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)119%；在銷量方面，悅達(dá)起亞2023年累計(jì)零售銷量為8.39萬(wàn)輛，同比下滑11.40%。
對(duì)于今年下半年的發(fā)展，起亞汽車表示，由于2024年全球市場(chǎng)的不確定性仍在持續(xù)，加上地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、高利率、通貨膨脹等因素以及汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，起亞汽車計(jì)劃通過(guò)基于市場(chǎng)需求的靈活生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)來(lái)保持最佳庫(kù)存水平。另外，8月1日，起亞汽車表示，將在2024年下半年推出新型全電動(dòng)EV3車型，以提振銷量。
至于中國(guó)市場(chǎng)，雖然起亞在中國(guó)市場(chǎng)銷量萎靡，但起亞多次強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，并試圖借助新能源車來(lái)實(shí)現(xiàn)反超。官方指出：“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，悅達(dá)起亞并沒(méi)有一味求快追趕潮流，而是時(shí)刻保持自己的節(jié)奏”。
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