來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-02
據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年7月共受理車主有效投訴信息12900宗，環(huán)比上漲17.5%，同比下滑29.2%。7月有效投訴信息共涉及929款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型230款。
從“2024年7月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，榜單前十名品牌分別為比亞迪、一汽豐田、長安福特、奇瑞汽車、長安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、問界，其中一汽豐田有3款車型上榜，分別為銳志、卡羅拉、皇冠，被投訴問題均為老生常談問題——“儀表臺開裂；部件老化”，實際上這一投訴問題已持續(xù)很長一段時間了，但一直得不到有效的解決，原因是部分車型款式比較老或已停產(chǎn)。同為日系品牌的東風(fēng)日產(chǎn)天籟因“系統(tǒng)升級；影音系統(tǒng)故障”問題被投訴，7月投訴量為65起。
7月比亞迪共有2款車型被投訴至榜單前十名，分別為方程豹和海豚。其中，方程豹因“價格變動；空調(diào)問題”被投訴至榜首，投訴量為327例，投訴事件集中在7月29日至31日三天。
7月29日，方程豹汽車官宣，方程豹豹5全系降價5萬元，售價區(qū)間由原來的28.98-35.28萬元，下調(diào)至23.98-30.28萬元。行業(yè)人士認為，比亞迪下調(diào)售價或是為了提振銷量，擴大市場份額。
而這一舉動也引發(fā)了老車型的不滿，多位車主投訴方程豹豹5惡意降價競爭，并且無任何補貼政策。一名2023款云輦旗艦版豹5車主表示：“2024年3月提車，到2024年7月29日品牌經(jīng)銷商官方降價5萬，濫用市場支配地位，導(dǎo)致本人財產(chǎn)損失5萬元?！绷硪幻?023款探索版豹5車主也表示：“品牌在各方宣傳都暗示年內(nèi)不會降價，銷售門店也溝通短時間不會大降價，會保持車輛價格平穩(wěn)，以維持品牌調(diào)性。短時間內(nèi)就惡意降價，損失血汗錢以及對國產(chǎn)品牌的信任度，讓人寒心。”
值得一提的是，距離方程豹豹5降價消息發(fā)布僅3天時間，投訴量就已激增至300多起，目前《車質(zhì)網(wǎng)》關(guān)于該車“價格變動”的投訴量仍在增加。
同樣因“價格變動”被投訴的還包括比亞迪海豚、比亞迪秦PLUS、元PLUS，后兩者分別被投訴至榜單第16和第27名，投訴量分別為39起和32起。
在榜單前十名中，長安福特蒙迪歐因“系統(tǒng)升級問題；發(fā)動機漏油”問題被投訴至榜單第5名，投訴量為105起；奇瑞汽車瑞虎8因“車內(nèi)異味；空調(diào)問題”被投訴至榜單第6名，投訴量為69起；長安汽車逸達因“政策變動；系統(tǒng)升級問題”被投訴至榜單第7名；問界M7因“車身共振；新舊款迭代糾紛”問題被投訴榜單第9名，但投訴量相比于6月的137起已大幅下滑至54起。
榜單前十名之外，日系品牌也有多款車型被投訴。其中，廣汽豐田旗下凱美瑞“系統(tǒng)升級問題、影音系統(tǒng)故障”被投訴至榜單13名；一汽豐田旗下亞洲龍、RAV4榮放分別因“系統(tǒng)升級問題；部件老化”、“車身生銹、轉(zhuǎn)向異響”被投訴；廣汽本田旗下雅閣、皓影、飛度分別因“吃胎偏磨；影音系統(tǒng)故障”、“輪胎開裂；部件開裂”、“發(fā)動機/電動機異響；無法啟動”被投訴；東風(fēng)日產(chǎn)旗下逍客因“發(fā)電機故障；發(fā)動機/電動機故障亮燈”被投訴至榜單最后一名，投訴量為32起；長安馬自達昂克賽拉因“部件開裂、影音系統(tǒng)故障”被投訴。
除上述車型外，零跑汽車旗下零跑C11因“車燈不亮；續(xù)航里程不準(zhǔn)”被投訴至榜單第14名。一名2023款純電500智享版車主稱：“在雨天或者高速行駛?cè)鐭o道路反光設(shè)施就是漆車黑一片沒有亮度，影響安全行駛，存在安全隱患，多次向廠家反饋都以在處理為推脫或說燈符合國家標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在幾個月了，沒有任何解決方案，對零跑無視消費者安全的行為很失望，也希望相關(guān)部門得到關(guān)注?！绷硪幻?024款增程300尊享版車主表示：“零跑C11續(xù)航里程與實際不符，宣傳純電續(xù)車航300公里，油續(xù)航910公里，但實際續(xù)航不足50%，影響使用體驗希望處理?！?/p>
綜合“2024年7月車型投訴TOP30排行榜”來看，7月被投訴問題大多體現(xiàn)在“系統(tǒng)升級問題；儀表臺開裂；部件老化”問題上，尤其是日系車企旗下車型?？傮w來說，7月合資品牌、自主品牌以及口品牌的投訴量環(huán)比6月均有所增長，其中，進口品牌漲幅最大，環(huán)比上漲39.1%。此外，7月合資品牌占比依舊領(lǐng)先于自主品牌，環(huán)比增長1.1%，為近半年來的最高點。美系品牌和德系品牌的投訴量也持續(xù)增長，分別環(huán)比上漲39.4%和18.2%。
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