來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-02
8月1日，比亞迪對(duì)外發(fā)布7月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年7月比亞迪新能源汽車銷量為34.24萬輛，同比增長(zhǎng)30.60%。
作為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車制造商，當(dāng)前比亞迪在新能源市場(chǎng)已擁有絕對(duì)的領(lǐng)先地位，并已布局比亞迪品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望四大品牌，但其主要銷量來源還是依靠比亞迪品牌中的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，7月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量為32.57萬輛，占總銷量的絕大部分。其中，王朝網(wǎng)銷量為17.29萬輛，海洋網(wǎng)銷量為15.28萬輛。
細(xì)分車型中，王朝網(wǎng)中銷量最高的車型為秦家族，為7.35萬輛，元、宋、漢、唐則分別為4.10萬輛、2.83萬輛、1.81萬輛、1.21萬輛；海洋網(wǎng)中銷量最高的車型為宋PLUS，為3.69萬輛，海鷗和海豹銷量則超3萬輛，分別為3.63萬輛和3.36萬輛，驅(qū)逐艦05為2.56萬輛，海豚銷量也超萬輛，為1.24萬輛。
除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外，比亞迪在高端市場(chǎng)布局了騰勢(shì)、方程豹、仰望三大品牌，目前部分品牌已經(jīng)有一定的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，但相比于傳統(tǒng)豪車品牌，比亞迪高端市場(chǎng)的品牌力還是不足的。數(shù)據(jù)顯示，7月騰勢(shì)汽車銷量為1.03萬輛，其中，騰勢(shì)D9為9030輛，占總銷量的絕大部分，而騰勢(shì)N7為1310輛；仰望品牌銷量為439輛，均來自U8車型；方程豹品牌銷量為1842輛，均來自豹5車型。
總體來說，比亞迪在高端品牌方面的市場(chǎng)表現(xiàn)還是十分有限的，短時(shí)間內(nèi)仍難以上量。當(dāng)然，這也與比亞迪早期的定位有關(guān)。作為主打家用車，比亞迪的產(chǎn)品更多還是聚焦在10萬-20萬售價(jià)區(qū)間，進(jìn)入2024年以來，比亞迪更是將旗下部分車型的售價(jià)下調(diào)至10萬元以下。2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版車型上市，官方售價(jià)下探至7.98萬元起；5月28日，搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i與海豹06 DM-i車型上市，售價(jià)區(qū)間均為9.98萬元-13.98萬元，兩款車型的上市也進(jìn)一步擠壓了合資燃油轎車的市場(chǎng)空間。
實(shí)際上，對(duì)于比亞迪而言，品牌向上要比向下難得多，而比亞迪推出仰望品牌和方程豹品牌，或也只是為了提升品牌的形象和品牌價(jià)值。7月29日，方程豹汽車官宣，方程豹豹5全系降價(jià)5萬元，售價(jià)區(qū)間由原來的28.98-35.28萬元，下調(diào)至23.98-30.28萬元。行業(yè)人士認(rèn)為，比亞迪下調(diào)售價(jià)或是為了提振銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
7月25日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新車型宋L DM-i以及海洋網(wǎng)旗下新款宋PLUS DM-i正式上市，兩款新車均推出5款車型，售價(jià)區(qū)間均為13.58-17.58萬元，兩款車型最大的亮點(diǎn)是搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，上市后比亞迪在市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，并助力比亞迪進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率。
按照規(guī)劃，2024年比亞迪的年度銷量目標(biāo)為360萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，比亞迪累計(jì)銷量為195.54萬輛，同比增長(zhǎng)28.83%，按照計(jì)算，年內(nèi)比亞迪的年度目標(biāo)完成率為54.32%，預(yù)計(jì)能如期完成銷量目標(biāo)。
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