來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-01
7月31日，新款上汽大眾ID.3和ID.4 X聰明款車型正式上市，其中，大眾ID.3共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.9888-14.7888萬(wàn)元；大眾ID.4 X共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.9888-21.1888萬(wàn)元。
作為升級(jí)改款車型，兩款新車在外觀上的變化并不明顯，僅對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化，主要的變化體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，新車取消了旋轉(zhuǎn)換擋，換裝12.9英寸中控屏，內(nèi)置大眾最新ID.S 5.0車機(jī)系統(tǒng)，并對(duì)智能語(yǔ)音、智能座艙及智能駕駛輔助等方面進(jìn)行升級(jí)。
新款大眾ID.3車型與現(xiàn)款車型外觀基本保持一致，但在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化。細(xì)分來(lái)看，新車極智版、極智氧氣版前臉采用全新ID.家族鍍光設(shè)計(jì)，車標(biāo)和大燈以及LED燈帶可一起點(diǎn)亮，整體更時(shí)尚的同時(shí)也更具辨識(shí)度。車尾部分，新車尾部造型飽滿，搭配小型擾流板和黑色擴(kuò)散器，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，定位純電緊湊型車。
內(nèi)飾部分，新車變化明顯。車內(nèi)配備更大尺寸的12.9英寸中控屏，內(nèi)置大眾最新ID.S 5.0車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)取消了原先儀表盤旁的扭動(dòng)式換擋，取而代之的是懷擋設(shè)計(jì)，并對(duì)方向盤右側(cè)按鍵布局進(jìn)行優(yōu)化，增加方向盤加熱功能按鍵。作為參考，現(xiàn)款車型采用10英寸中控屏。另外，新車還提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并在智能駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加打燈自動(dòng)變道功能，提供高階泊車管家功能。
動(dòng)力方面，新車采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率170馬力，峰值扭矩為310牛·米，CLTC綜合工況續(xù)航里程為450公里。
新款大眾ID.4 X外觀方面同樣延用現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭載貫穿式燈組。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，定位純電緊湊型SUV。新車主要的變化也體現(xiàn)在內(nèi)飾部分。新車車內(nèi)配備更大尺寸的12.9英寸中控屏，內(nèi)置大眾最新ID.S 5.0車機(jī)系統(tǒng)，并標(biāo)配高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。另外，新車同樣同時(shí)取消了原先儀表盤旁的扭動(dòng)式換擋，取而代之的是懷擋設(shè)計(jì)，并對(duì)方向盤右側(cè)按鍵布局進(jìn)行優(yōu)化，增加方向盤加熱功能按鍵。
動(dòng)力方面，新車全系搭載后置電機(jī)，提供高功率和低功率兩種版本車型，其中，低功率車型搭載最大功率為125千瓦的電機(jī)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為425公里；高功率車型搭載最大功率為170千瓦的電機(jī)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為601公里。
官網(wǎng)顯示，目前上汽大眾共布局ID.4 X、ID.6X和ID.3三款純電車型，前兩款與一汽-大眾的ID.4 CROZZ、ID.6CROZZ互為姊妹車型，ID.3則是上汽大眾獨(dú)有的車型。其中，ID.4 X基于大眾品牌全球首款純電動(dòng)SUV ID.4而來(lái)，于2021年1月上市，彼時(shí)售價(jià)區(qū)間為19.9888萬(wàn)元-27.2888萬(wàn)元，該車是上汽大眾旗下首款純電動(dòng)車型，也是ID.系列的首款車型，定位緊湊型純電動(dòng)SUV；ID.3則是基于大眾MEB平臺(tái)打造的第三款車型，于2021年10月上市，售價(jià)為15.9888萬(wàn)元起。
作為中國(guó)最早成立的合資車企之一，雖然上汽大眾布局電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度極快，但和大多數(shù)傳統(tǒng)車企一樣，上汽大眾在新能源汽車領(lǐng)域方面的銷量依然承壓。零售數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，ID.3銷量為3.74萬(wàn)輛，ID.4 CROZZ為2.00萬(wàn)輛，ID.4 X為1.26輛，而ID.4 CROZZ為4476輛，ID.6 CROZZ和ID.6 X分別為2790輛和1252輛。換而言之，目前上汽大眾尚未有爆款純電車型。
面對(duì)新汽車時(shí)代的挑戰(zhàn)，上汽大眾急需推出更具爆款潛質(zhì)的車型。從本次兩款車型的售價(jià)來(lái)看，相比于老款車型，新車在售價(jià)上均有所下調(diào)，至于后續(xù)能否提振銷量，則有待驗(yàn)證。今日，大眾汽車首席執(zhí)行官表示，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)汽車的銷量份額將占約9%至10%。
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