公開(kāi)資料顯示，今年3-5月，廣汽菲克產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)幾乎為零，生產(chǎn)環(huán)節(jié)處于停滯狀態(tài)。具體來(lái)看，今年3月廣汽菲克產(chǎn)銷(xiāo)量均僅有1輛，同比分別下滑99.96%和99.97%；4月產(chǎn)銷(xiāo)量均為“-”，同比下滑100%；5月產(chǎn)銷(xiāo)量均為1輛，同比分別下滑99.89%和99.93%。由于廣汽菲克連續(xù)3個(gè)月份出現(xiàn)“異常”的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，并且這種情況在行業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)，因此引發(fā)了大家的關(guān)注，外界也一度傳出“廣汽菲克停產(chǎn)”等說(shuō)法。

對(duì)于4月份，廣汽菲克產(chǎn)銷(xiāo)量均為“-”問(wèn)題，廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋?zhuān)骸笆芤咔橛绊?，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠尚未復(fù)工。目前，公司經(jīng)營(yíng)情況一切正常，基于對(duì)市場(chǎng)變化的提前預(yù)判，零售端產(chǎn)品銷(xiāo)售不受影響。”受今年3月份突發(fā)的散發(fā)疫情影響，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展并不景氣，尤其是在4月份，多家車(chē)企被迫停工或減產(chǎn)，導(dǎo)致4月汽車(chē)零部件廠商生產(chǎn)停滯，車(chē)市整體遭受?chē)?yán)重沖擊。雖然大家都知道疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成了一定的沖擊，但是將時(shí)間往前推移至疫情未蔓延之前的數(shù)據(jù)，其實(shí)也可以直觀查看到廣汽菲克“異常”的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)并非全部歸因于疫情。今年1-2月，廣汽菲克產(chǎn)量分別為785輛和35輛，也就是說(shuō)，廣汽菲克從2月份開(kāi)始，生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)處于“停擺”狀態(tài)了。

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注從廣汽菲克官網(wǎng)了解，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽菲克）成立于2010年3月9日，由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽集團(tuán)）、Stellantis集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。2015年廣汽菲克主力品牌Jeep正式國(guó)產(chǎn)化，截至目前，廣汽菲克旗下在售車(chē)型包括指南者、大指揮官、自由光、自由俠、大指揮官PHEV共計(jì)5款車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，廣汽菲克累計(jì)生產(chǎn)822輛，同比下滑89.34%；累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量1861輛，同比下滑83.39%。

6月18日，據(jù)「每日經(jīng)濟(jì)新聞」報(bào)道，上海某Jeep品牌4S店銷(xiāo)售人員表示：“  現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型都沒(méi)有了，庫(kù)存早就賣(mài)完了，也不接受預(yù)訂，廠家還沒(méi)有排產(chǎn)計(jì)劃，目前是停產(chǎn)狀態(tài)。  我們店里現(xiàn)在只賣(mài)進(jìn)口車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)型估計(jì)要再等一兩個(gè)月，不過(guò)目前也不確定到時(shí)候還能不能生產(chǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在中資方和外資方?jīng)]有談好，有一些問(wèn)題他們需要再研究一下，所以沒(méi)有那么快?！绷硗?，上海浦東一家Jeep品牌4S店里，店內(nèi)除了進(jìn)口車(chē)型外，仍然有部分自由光和大指揮官的庫(kù)存車(chē)可銷(xiāo)售，但庫(kù)存時(shí)間均已超過(guò)半年。店內(nèi)銷(xiāo)售人員稱(chēng)：“自由光和大指揮官的庫(kù)存車(chē)都是去年生產(chǎn)的，我們現(xiàn)在肯定是優(yōu)先賣(mài)庫(kù)存車(chē)，而且優(yōu)惠力度也大?！睂?duì)此，廣汽集團(tuán)外方股東Stellantis集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示廣汽菲克的月度產(chǎn)銷(xiāo)量只是合資公司本土生產(chǎn)的Jeep車(chē)型的每月產(chǎn)銷(xiāo)量，至于國(guó)產(chǎn)車(chē)型何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，后續(xù)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃以及股比調(diào)整進(jìn)展事宜會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候披露相關(guān)信息。

公開(kāi)資料顯示，廣汽菲克共有長(zhǎng)沙和廣州兩大工廠，年產(chǎn)能總計(jì)為32.8萬(wàn)輛，其中，廣汽菲克位于湖南長(zhǎng)沙國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)整車(chē)產(chǎn)能16.4萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能48.8萬(wàn)臺(tái)，擁有近2000名員工。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽菲克全年實(shí)際產(chǎn)量為1.63萬(wàn)輛，若按照年產(chǎn)能總計(jì)為32.8萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算的話，廣汽菲克兩大工廠的產(chǎn)能利用率僅為4.97%，顯然廣汽菲克的發(fā)展無(wú)法撐起兩大工廠的產(chǎn)能。去年9月8日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布聲明稱(chēng)，廣汽菲克位于廣東廣州的工廠確定關(guān)停，只保留在長(zhǎng)沙的工廠，而該工廠關(guān)停的原因是產(chǎn)能利用率太低，工廠生產(chǎn)線存在老化等問(wèn)題。

回顧廣汽菲克自成立以來(lái)發(fā)展歷程，廣汽菲克在早期也有一段短暫的高光時(shí)刻。廣汽菲克主力品牌Jeep于2015年正式國(guó)產(chǎn)化，首款車(chē)型自由光上市后廣受市場(chǎng)熱捧，隨后廣汽菲克Jeep先后引進(jìn)了指南者、自由俠和自由光等車(chē)型，2016年廣汽菲克銷(xiāo)量為17.99萬(wàn)輛，2017年銷(xiāo)量為22.23萬(wàn)輛，這一銷(xiāo)量占廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量的10%以上，是廣汽菲克自成立以來(lái)的銷(xiāo)量巔峰。但到了2018年后其銷(xiāo)量就持續(xù)下滑，2018年廣汽菲克旗下菲亞特品牌還因銷(xiāo)量慘淡宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。2018年至2020年其銷(xiāo)量分別為12.52萬(wàn)輛、7.39萬(wàn)輛、4.05萬(wàn)輛，而過(guò)去的2021年里，廣汽菲克累計(jì)銷(xiāo)量也僅有2.01萬(wàn)輛，同比下滑50.33%，成為廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量下滑最快的車(chē)企。從直觀的數(shù)據(jù)看，從2018年至2021年，廣汽菲克的銷(xiāo)量幾乎呈現(xiàn)直線下滑趨勢(shì)。與此同時(shí)，廣汽菲克還面臨著財(cái)務(wù)危機(jī)，在過(guò)去的三年間，廣汽菲克累計(jì)凈虧損接近50億元，其中2020年廣汽菲克凈資產(chǎn)為-3.31億元。

但盡管如此，廣汽菲克并沒(méi)有因?yàn)殇N(xiāo)量數(shù)據(jù)不理想以及財(cái)務(wù)困難而放棄“自救”，反而通過(guò)增資、換帥和新戰(zhàn)略等方式試圖扭轉(zhuǎn)困局。2020年8月和2021年7月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)合力對(duì)廣汽菲克分別注資10億元和30億元，兩次注資加起來(lái)一共達(dá)40億元；2021年5月10日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng)，廣汽菲克任命朱恒利擔(dān)任廣汽菲克副總經(jīng)理兼公司執(zhí)委會(huì)成員，同年7月31日，經(jīng)菲亞特克萊斯勒集團(tuán)提名并由廣汽菲克董事會(huì)批準(zhǔn)，穆安澤被任命為廣汽菲克總裁，全面負(fù)責(zé)Jeep品牌在華的運(yùn)營(yíng)及管理；此外在2021年，廣汽菲克曾公開(kāi)宣布將在中國(guó)展開(kāi)One Jeep的新戰(zhàn)略，將此前進(jìn)口渠道的Jeep產(chǎn)品與國(guó)產(chǎn)渠道的Jeep產(chǎn)品合二為一，統(tǒng)一Jeep在中國(guó)市場(chǎng)的形象。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪也表示，廣汽菲克需要有充分的危機(jī)意識(shí)，必須加快產(chǎn)品更新節(jié)奏，提升產(chǎn)品品質(zhì)，但增資、換帥和提出新戰(zhàn)略等一系列的“自救“方式并沒(méi)有為廣汽菲克的銷(xiāo)量帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。

今年1月27日，Stellantis集團(tuán)在官網(wǎng)宣布計(jì)劃將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%，若股權(quán)調(diào)整獲得批準(zhǔn)，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)對(duì)廣汽菲克的持股比例將由原來(lái)的50∶50變成25∶75。不過(guò)該消息發(fā)布沒(méi)多久，廣汽集團(tuán)就發(fā)布公告否認(rèn)：“廣汽集團(tuán)從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其關(guān)于廣汽菲克股權(quán)調(diào)整事宜的發(fā)布，此發(fā)布行為未經(jīng)我方認(rèn)可，雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議。關(guān)于對(duì)外合資合作事宜，廣汽集團(tuán)將嚴(yán)格遵守國(guó)家政策規(guī)定，秉承互信、共贏的原則推進(jìn)”。但行業(yè)人士認(rèn)為，從廣汽菲克當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，股權(quán)改變或許只是時(shí)間問(wèn)題。

從目前廣汽菲克的發(fā)展來(lái)看，廣汽菲克并沒(méi)有十分明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，旗下在售車(chē)型銷(xiāo)量也不理想，廣汽菲克想要扭轉(zhuǎn)困局或面臨較大的挑戰(zhàn)，至于廣汽菲克后續(xù)發(fā)展如何，或許在不久之后就會(huì)有答案出來(lái)。