來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-06-12
6月11日晚間，據(jù)「貝殼財(cái)經(jīng)」報(bào)道，針對(duì)此前長安汽車突然取消APP上的遠(yuǎn)控監(jiān)控、360全景、遠(yuǎn)程智能泊車等功能，長安汽車官方表示，企業(yè)正在積極為APP上的遠(yuǎn)程智能泊車功能尋找技術(shù)解決方案，預(yù)計(jì)會(huì)在7月30日之前升級(jí)完成重新上線。在最新的這則回應(yīng)中，長安汽車官方指出，此次功能升級(jí)主要是基于個(gè)人信息保護(hù)和汽車數(shù)據(jù)安全的法律要求，會(huì)對(duì)相關(guān)功能在技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化。至于對(duì)于車主較為關(guān)心的APA6.0遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車功能，長安汽車已經(jīng)提出了技術(shù)解決方案，預(yù)計(jì)會(huì)在7月30日之前升級(jí)完成重新上線，其他功能也同時(shí)在做技術(shù)研究。
5月31日，長安汽車通過官方公眾號(hào)發(fā)布了一則面向車主的“功能調(diào)整通知”，通知稱，根據(jù)個(gè)人信息保護(hù)和汽車數(shù)據(jù)安全的法律要求，將自2022年6月30日起對(duì)長安汽車App、智慧云控App、引力域App進(jìn)行功能調(diào)整。調(diào)整后App中將無法使用的功能包括：遠(yuǎn)程監(jiān)控（即手機(jī)遠(yuǎn)程直播功能）、360全景（即手機(jī)車外遠(yuǎn)程拍照功能）、遠(yuǎn)程智能泊車。從該通知公告來看，當(dāng)時(shí)長安汽車并沒有公布相關(guān)功能具體的恢復(fù)時(shí)間。
該公告一經(jīng)發(fā)布后，長安汽車就遭到了UNI-V車主的集體投訴。汽車行業(yè)關(guān)注從黑貓投訴平臺(tái)上了解，截至發(fā)稿，該集體投訴參與數(shù)量已達(dá)到126條。
有用戶表示：相關(guān)汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定是發(fā)布于2021年，而UNI-V于2022年3月21日上市，上市直播時(shí)，長安汽車忽略該政策規(guī)定，大肆宣傳遠(yuǎn)程智能泊車，手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，上市后三個(gè)月又說國家政策規(guī)定，要取消該項(xiàng)功能。雖然自己支持國家政策，但長安汽車在賣車不僅沒有提到這項(xiàng)規(guī)定，反而大肆宣傳遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車功能。誤導(dǎo)用戶消費(fèi)購買其頂配車型，用戶認(rèn)為這就是在虛假宣傳。因?yàn)楝F(xiàn)在頂配的車和尊貴的配置一樣，但是多花了2萬塊錢，廠家也沒有給出明確的解決方案。對(duì)此，多位用戶提出：要么退回當(dāng)時(shí)購買此功能的錢，要么長安汽車研究算法，讓車的功能可以使用。
另有用戶提出了四點(diǎn)說明：1.當(dāng)初購車的原因很大程度在于遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車功能，這個(gè)功能也是univ的重要賣點(diǎn)之一 2.國家政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)不應(yīng)該僅由全體車主承擔(dān) 3.我們要求開發(fā)符合國家要求的遠(yuǎn)程泊車功能，并在新功能未上線期間給予智慧領(lǐng)航型車主補(bǔ)償 4.廠家提供3年免息政策，4s店仍然收取3000元金融服務(wù)費(fèi)1000元前置利息。
據(jù)此前行業(yè)關(guān)注報(bào)道，長安UNI系列車型被認(rèn)為是長安汽車品牌進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品，截至目前，長安UNI系列產(chǎn)品共有三款車型，包括UNI-T、UNI-K和UNI-V，其中，UNI-V是長安UNI系列第三款量產(chǎn)車型，也是其首款轎車，該車于3月21日正式上市，該車定位年輕市場運(yùn)動(dòng)型轎車，主打四門轎跑車市場，共推出4款車型，車輛售價(jià)為10.89-13.19萬元，動(dòng)力方面，該車搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，峰值扭矩300N·m。
最新數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-V 1.5T版本車型自上市以來累計(jì)銷量為19198輛，其中3-5月的銷量分別為3584輛、5425輛以及7818輛。
資料顯示，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（下稱《規(guī)定》）于2021年10月正式施行，其中倡導(dǎo)汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中應(yīng)堅(jiān)持車內(nèi)處理、脫敏處理等原則。《規(guī)定》也明確，包含人臉信息、車牌信息等的車外視頻、圖像數(shù)據(jù)屬于重要數(shù)據(jù)，無法征得個(gè)人同意采集到車外個(gè)人信息且向車外提供的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行匿名化處理，包括刪除含有能夠識(shí)別自然人的畫面，或者對(duì)畫面中的人臉信息等進(jìn)行局部輪廓化處理等。
事實(shí)上，長安汽車對(duì)遠(yuǎn)程控制功能進(jìn)行調(diào)整并非個(gè)例，此外包括小鵬汽車在內(nèi)的新造車勢力以及比亞迪等車企均因“最新法規(guī)要求”下架了遠(yuǎn)程訪問車外攝像頭的功能。
從法律的角度來說，車企依據(jù)國家政策停止汽車功能的做法幾乎很合理，但對(duì)于車企而言，花費(fèi)更高的價(jià)格目的就是購買更豐富的配置車型，最后發(fā)現(xiàn)這些功能被取消，確實(shí)令人難以接受。
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