來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-05-14
最近，保時捷強盜行為取消電子轉(zhuǎn)向柱，被車主投訴事件成為新聞焦點。今日下午，《人民網(wǎng)評》在其官方微博評論該事件表示：“用一紙道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提供真實的商品服務信息是經(jīng)營者的基本義務。根據(jù)消費者權益保護法，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。然而，有許多不知情的消費者表示，提車時才知協(xié)議已單方面變更，這嚴重侵犯了消費者知情權。既然保時捷打著后續(xù)將免費為車主升級“電動轉(zhuǎn)向柱”旗號攬客，那就應該將承諾兌現(xiàn)，不能動輒自說自話地說取消就取消。這不僅僅是缺少誠信的問題，更涉嫌虛假宣傳。面對不斷增加的消費者投訴，保時捷僅在道歉聲明中表明，賠償供下次使用的千元代金券。這根本就是糊弄了事，完全沒有一點恥感。望保時捷能早日拿出體面且讓消費者買賬的補救方式。不尊重消費者的企業(yè)，終將會為自己的傲慢買單”。
4月25日，多位車主投訴自己訂購的保時捷遭到官方無故減配，原本保時捷官方承諾因芯片供應不足，暫時將車輛減裝為“手動轉(zhuǎn)向柱”，后續(xù)將免費為車主升級“電動轉(zhuǎn)向柱”，但現(xiàn)在官方又改口不予免費升級，僅提供2300元代金券補償，而在4S店單獨加裝電子轉(zhuǎn)向柱需3萬元。保時捷對產(chǎn)品配置的單方面修改及賠償這一操作引起國內(nèi)眾多車主的憤怒與不滿。
4月27日，保時捷Taycan Cross Turismo車型在國內(nèi)正式上市，但在保時捷官方微博舉行的線上新車上市直播過程中，直播間“涌現(xiàn)”大批在線維權的網(wǎng)友，新車上市瞬間成了大型“翻車”現(xiàn)場。針對此事，4月30日，保時捷中國就此次事件首次發(fā)布聲明向車主道歉，保時捷在致歉信《保時捷致中國車主的一封信》中表示：“2021年下半年，我們從總部獲悉，為了保證車輛的及時交付，部分車型配備的帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)，以確保車輛交付后仍可實現(xiàn)方向盤位置的調(diào)節(jié)功能。同時，計劃待相關芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復這一功能”。保時捷還指出：今年第一季度末，保時捷總部決定，取消后續(xù)的更換計劃，引起車主的不滿。我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯(lián)合相關供應商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。
不過對于保時捷官方發(fā)布的這封千余字的致歉信，網(wǎng)友并不買賬，有保時捷車主表示：“保時捷的表態(tài)沒有解決任何實質(zhì)性問題，通篇都是迫不得已。補償是代金券而不是現(xiàn)金，最終還要在4S店內(nèi)消費，這和沒有賠償有什么區(qū)別?！彪S后該事件依然持續(xù)在網(wǎng)上發(fā)酵。5月10日，抖音汽車博主“蔡老板”公開發(fā)布視頻，呼吁全網(wǎng)車評人一起關注保時捷的“電動轉(zhuǎn)向柱”問題。在公開視頻中，該博主提到了“猴哥說車、小剛學長、陳震同學、超老師”等眾多車圈大V，并懇請他們能夠站出來，為中國市場龐大的保時捷車主群體發(fā)聲。5月11日，“保時捷道歉信遭網(wǎng)友不斷吐槽”話題沖上微博熱搜榜單，保時捷該事件繼續(xù)成為輿論熱點。5月12日，保時捷再度進行回應：“目前，由保時捷總部和保時捷中國組成的特別工作組，與相關供應商也進行了深入探討，并對未來的配件供應和生產(chǎn)進行了重新梳理和分析。經(jīng)過努力，我們在此功能的恢復可能性上取得了一定進展。我們會在未來幾天內(nèi)給予客戶和公眾一個明確的答復?！?/p>
實際上，由于新冠疫情及全球芯片供應短缺等因素的影響，自2020年以來，全球汽車行業(yè)普遍受困于供應鏈危機，而缺芯導致減產(chǎn)、車輛減配、新車暫緩交付也早就成為了汽車行業(yè)的常態(tài)，不過，如果車企在進行減配時還是應該與消費者做好明確的溝通，避免引發(fā)糾紛和不必要的麻煩，如寶馬、奧迪、歐拉等在內(nèi)的眾多車企此前都曾因缺芯而對部分車型減配，為讓消費者權益不受損失，這些車企的做法均是第一時間發(fā)布公告并給出解決方案，無論是降價還是制定補裝時間表均明確告知消費者。反觀保時捷的操作確實會令消費者心寒。
資料顯示，保時捷是德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan均為旗下銷量車型，據(jù)保時捷官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時捷在全球范圍內(nèi)累計銷量為301915輛，同比增長11%，其中保時捷2021年在華累計交付95671輛，同比增長8%，連續(xù)7年成為保時捷品牌全球最大單一市場，在全球市場銷量占比32%，換言之，中國市場對于保時捷的重要性不言而喻，當然，這也意味著保時捷在華銷量的持續(xù)增長也離不開中國消費者對其品牌的認可和信任，至于未來幾天內(nèi)保時捷會給出怎樣的答復，汽車行業(yè)關注也將持續(xù)關注。
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