來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-05-14
今日，汽車行業(yè)關(guān)注從工信部發(fā)布的最新一批車型申報(bào)信息了解，中期改款寶馬3系車型出現(xiàn)在新產(chǎn)品目錄上，新車或在今年下半年上市。作為參考，現(xiàn)款車型售價(jià)為29.39-40.99萬元。
作為中期改款車型，新車前臉部分變化比較大，前臉采用了造型更扁平化的雙腎進(jìn)氣格柵，日間行車燈采用雙回旋鏢式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)款車型相比，新車日間行車燈變?yōu)榱烁?xì)長(zhǎng)的倒“L”形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)也從現(xiàn)款的黑色塑料變?yōu)榱隋冦t點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，牌照框下方的通風(fēng)口尺寸更大，整體與現(xiàn)款寶馬3系相比，新車看起來更加凌厲，辨識(shí)度更高。
上圖：現(xiàn)款 ；下圖：新款
比較有看點(diǎn)的是，此次新車將提供多種風(fēng)格格柵樣式，分別為內(nèi)部點(diǎn)狀的“滿天星”雙腎格柵造型、滿天星黑色高光邊框格柵以及常規(guī)的豎直裝飾條樣式，從申報(bào)圖來看，三款格柵均為主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，在格柵下部的傳感器區(qū)域根據(jù)配置不同也有差異。
車尾部分新車的變化不大，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶為“L”型，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，下包圍則使用了更大面積的黑色塑料裝飾，從視覺上看，層次感分明，另外新車搭配小型的尾部擴(kuò)散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。
上圖：現(xiàn)款 ；下圖：新款
車身尺寸方面，新車將提供標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版兩種車型，其中標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4728/1827/1452mm，軸距2851mm，與市面上一些主流B級(jí)車接近。長(zhǎng)軸版車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4838/1827/1454mm，軸距2961mm。與現(xiàn)款車型相比尺寸方面有所提升，不過相比奔馳C和奧迪A4L則略短一些。
配置方面，新車將根據(jù)不同車型選裝側(cè)風(fēng)窗飾條、后擾流板、進(jìn)氣格柵、外后視鏡外殼、巡航傳感器、前/后保險(xiǎn)杠側(cè)面?zhèn)鞲衅鞯扰渲?。除此之外，依?jù)申報(bào)信息顯示，新車還將提供5種輪圈、全景影像、駕駛輔助系統(tǒng)等配置，在輪胎規(guī)格上，新車分別提供了前后225/45 R18；前225/45 R18、后255/40 R18；前225/40 R19、后255/35 R19三種搭配。
內(nèi)飾部分，據(jù)此前曝光的諜照來看，新車將與純電動(dòng)車i3采用相同的曲面雙聯(lián)屏內(nèi)飾，將配備12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中央觸控屏的 iDrive 8.0 交互系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩個(gè)版本，全系依然搭載2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)。此外根據(jù)車型級(jí)別不同，發(fā)動(dòng)機(jī)功率的也有所不同，其中320凈功率156馬力、325凈功率184馬力、330凈功率245馬力。相比現(xiàn)款330小幅降低了13匹馬力，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新款3系依舊標(biāo)配ZF 8AT變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。
資料顯示，現(xiàn)款寶馬3系（標(biāo)軸版G20，長(zhǎng)軸版G28）于2019年6月在國(guó)內(nèi)上市至今，是該系列的第7代車型，而此次曝光的車型則是本代3系的中期改款產(chǎn)品。從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，奔馳C級(jí)以及奧迪A4L均是寶馬3系的競(jìng)品對(duì)手。
寶馬3系作為寶馬旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，在同級(jí)車型中銷量表現(xiàn)比較亮眼，數(shù)據(jù)顯示，在過去的2021年里，寶馬3系（含標(biāo)軸、長(zhǎng)軸）國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超17萬輛，位列豪華同級(jí)車型銷量第一，超過了奔馳C級(jí)和奧迪A4L。另外，最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，寶馬3系累計(jì)銷量為50852輛；奔馳C級(jí)累計(jì)銷量為35634輛；奧迪A4L累計(jì)銷量為42645輛。
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