來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-05-04
5月4日，小康股份對(duì)外發(fā)布2022年4月份產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，小康股份4月新能源車產(chǎn)量為7738輛，同比增長182.20%，銷量為8552輛，同比增長187.56%；其中賽力斯銷量為3439輛，同比增長1248.63%。今年1-4月，小康股份新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為25129輛，同比增長252.74%，累計(jì)銷量為22752輛，同比增長199.64%，賽力斯累計(jì)銷量8483輛，同比增長1211.13%。目前官方暫未公布具體車型的銷量，暫不知賽力斯智選SF5與問界M5的具體銷量。
資料顯示，小康股份成立于2007年5月11日，旗下?lián)碛袞|風(fēng)小康汽車、小康汽車動(dòng)力和瑞馳新能源汽車等車企，其中，賽力斯是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，于2017年11月6日創(chuàng)立，主要專注于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
在產(chǎn)品布局上，截至目前，小康股份與華為合作造車共有兩款車型。2021年4月，小康與華為宣布合作造車，并推出首款車型賽力斯華為智選SF5，該車定位高性能電驅(qū)轎跑SUV，共有兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個(gè)版本可選，售價(jià)區(qū)間為21.68萬-24.68萬元。2021年12月23日，賽力斯全新高端新能源汽車品牌AITO首款車型問界M5正式發(fā)布，問界M5是賽力斯與華為的第二次合作，與第一次合作的賽力斯SF5相比，問界M5的不同之處是華為參與了該車的諸多設(shè)計(jì)，其中新車最大的亮點(diǎn)之處是首次搭載了全新的HarmonyOS智能座艙，使得AITO問界M5的智能化水準(zhǔn)比同級(jí)別車型更高。問界M5于今年2月25日上市，該車定位智能豪華中型SUV，在動(dòng)力方面，問界M5搭載1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，百公里油耗3.2kWh/L，綜合續(xù)航里程超1000km，而問界M5四驅(qū)性能版，采用雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50km/h僅需1.9秒。目前車輛后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版補(bǔ)貼后零售價(jià)為24.98萬元，四驅(qū)性能版零售價(jià)為27.98萬元，四驅(qū)旗艦版零售價(jià)為31.98萬元。4月20日，AITO汽車在官方微博宣布受汽車上游原材料成本漲價(jià)影響，問界M5四驅(qū)版本將于2022年5月5日24:00進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，具體調(diào)整方案將于2022年5月5日前公布。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)調(diào)整為25.98萬元，將于2022年4月20日16:08正式開售。
隨著問界M5上市后，賽力斯SF5在市場的表現(xiàn)發(fā)生了一些變化。今年1月4日，有車主向媒體反映，“賽力斯試駕車、展車、LOGO都換了，雖然銷售并沒有說停產(chǎn)，但這和實(shí)際停產(chǎn)有什么區(qū)別？”根據(jù)網(wǎng)上流傳的一張疑似其它車主與賽力斯工作人員的聊天記錄顯示，工作人員明確賽力斯華為智選SF5已經(jīng)停產(chǎn)。針對(duì)賽力斯SF5“停產(chǎn)”消息，華為旗艦店銷售向媒體表示：“SF5沒停產(chǎn)，只是不接受預(yù)定，現(xiàn)在AITO問界M5新車上市，生產(chǎn)線主要供應(yīng)M5，SF5要看廠家通知?！?/p>
到了1月5日，賽力斯官方則給出了明確的回應(yīng)：“SF5并沒有停產(chǎn)，計(jì)劃春節(jié)前后重啟預(yù)訂”，并在官方微博上發(fā)布了一則《給賽力斯SF5用戶的一封信》，其表示，賽力斯SF5會(huì)繼續(xù)接受用戶訂單。用戶下單后，我們將及時(shí)安排專人跟進(jìn)協(xié)助交付。對(duì)于已經(jīng)交付的用戶，我們承諾，賽力斯SF5全系的首任車主，除了享有三電系統(tǒng)8年/16萬公里質(zhì)保之外，還將額外升級(jí)享有整車和增程器的終身質(zhì)保(詳見賽力斯APP《終身質(zhì)保服務(wù)細(xì)則》)。為進(jìn)一步感謝SF5用戶的支持，首任車主如果四年內(nèi)換購公司旗下其他型號(hào)的車輛，在享有擬購新車當(dāng)期權(quán)益的基礎(chǔ)上，還可以獲得1萬元人民幣的優(yōu)惠。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華為之所以會(huì)與賽力斯聯(lián)手打造AITO問界M5，主要原因或是賽力斯SF5市場反響一般，沒有達(dá)到預(yù)期效果。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月賽力斯SF5的銷量分別為83輛、13輛、54輛、129輛、204輛、1097輛、94輛、715輛、1040輛、2205輛、1446輛、1089輛，2021年全年累積銷量為8169輛。從數(shù)據(jù)來看，自4月份上市后，賽力斯SF5僅有10月份是表現(xiàn)比較好的，其余幾個(gè)月十分一般。而此前在賽力斯華為智選SF5發(fā)布會(huì)當(dāng)天，余承東表示要實(shí)現(xiàn)“500萬輛年銷量”的目標(biāo)。
4月29日，小康股份對(duì)外公布自去年4月以來與華為合作后的首份年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年小康股份全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入167.18億元，同比增長16.89%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損18.24億元，較2020年虧損17.29億元相比有所擴(kuò)大；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為虧損9.87億元。小康股份表示，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額變動(dòng)原因主要是本期支付的原材料采購款增加以及賽力斯板塊研發(fā)及生產(chǎn)人員薪酬增加所致。在銷量方面，2021年小康股份全年累計(jì)汽車銷量為266616輛，同比下降2.55%；其中新能源汽車銷量達(dá)41440輛，同比增長104.39%。
今年1月初，余承東為AITO汽車定下2022全年銷量達(dá)到30萬輛的目標(biāo)，按此計(jì)算，AITO品牌月均銷量要達(dá)到2.5萬輛車。不過，由于芯片短缺，余承東在今年4月18日回應(yīng)表示“根本做不到30萬輛，第一年能完成10-20萬輛已經(jīng)是奇跡了。華為剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不熟悉也不知道行業(yè)的供應(yīng)情況，不清楚整個(gè)行業(yè)缺芯缺到這么嚴(yán)重的程度，一顆10 元到20元的芯片炒到2500元，而一輛車要用9顆這樣的芯片，太貴了，不能接受這種高昂的炒貨價(jià)，寧可少賣一點(diǎn)”。
按照規(guī)劃，除了賽力斯華為智選SF5以及AITO問界M5外，今年AITO品牌將推出第二款量產(chǎn)車問界M7，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器以及華為提供的電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。此外，小康股份透露，目前問界M5主要在重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)，接下來的一款新車型會(huì)在另一個(gè)全新的工廠——賽力斯鳳凰智慧工廠生產(chǎn)。
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