4月27日，豐田汽車集團(tuán)對(duì)外發(fā)布了2022年3月和2021財(cái)年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年3月豐田汽車全球銷量降至903031輛，同比下降8.1%，其中，日本本土銷量為163786輛，同比下降14.4%。產(chǎn)量方面，2022年3月豐田汽車全球產(chǎn)量為866775輛，同比增長2.8%，其中日本本土產(chǎn)量為261759輛，同比下降15.8%。

對(duì)于3月份日本本土產(chǎn)量下降15.8%，豐田汽車方面表示主要是受半導(dǎo)體短缺、供應(yīng)商系統(tǒng)故障以及地震停工等因素的影響。3月1日，豐田汽車暫停了日本所有工廠的運(yùn)營，包括14家工廠28條生產(chǎn)線停工。受此影響，豐田汽車約1.3萬輛汽車的生產(chǎn)受影響。隨后因零部件企業(yè)遭網(wǎng)絡(luò)攻擊的間接影響，豐田汽車宣布旗下兩家日本工廠于3月9-10日暫時(shí)停工，兩家工廠的停工導(dǎo)致約3000輛汽車的生產(chǎn)受影響。3月16日因日本福島縣附近海域發(fā)生7.4級(jí)地震導(dǎo)致相關(guān)區(qū)域大規(guī)模停電，受此影響，豐田汽車11家工廠、18條生產(chǎn)線于3月21-23日暫停生產(chǎn)3天。此前豐田也曾表示，受疫情打擊，今年1月份損失了14萬輛的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)3月份的汽車產(chǎn)量將因芯片供應(yīng)瓶頸而損失10萬-20萬輛，今年1月-3月，總產(chǎn)量損失可能會(huì)高達(dá)48萬輛。據(jù)豐田汽車今日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，豐田全球累計(jì)銷量為2356525輛，較去年的2460124輛下降4.2%；全球產(chǎn)量為2238662輛，較去年的2253098輛下降0.6%。

至于豐田在華的銷量表現(xiàn)，今年3月份廣汽豐田銷量成為中國廠商榜單前十名中唯一一家實(shí)現(xiàn)正增長的合資車企，也是銷量增速最高的合資車企，廣汽豐田3月銷量為88048輛，同比增長26.9%。不過，一汽豐田同比則下跌了17.3%至58239輛。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽豐田累計(jì)銷售為247006輛，同比增長23.4%；而一汽豐田累計(jì)零售銷量為159397臺(tái)，同比大幅下跌18.3%，值得注意的是，這已經(jīng)是一汽豐田連續(xù)第三年的首季度落后于廣汽豐田了，本季度出現(xiàn)下跌的主要原因是受疫情影響導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，其中，今年1月份跌幅最大，1月一汽豐田同比下滑46.0%至4.1萬輛，而進(jìn)口豪華品牌雷克薩斯受零部件供給短缺等影響，1月銷量也僅為1.75萬輛，同比下滑27.9％。受天津疫情影響，1月13日，一汽豐田位于天津工廠停產(chǎn)，多款暢銷車型包括卡羅拉、皇冠陸放以及亞洲龍等車型受影響，隨后3月份一汽豐田位于長春工廠也因?yàn)楣S停產(chǎn)產(chǎn)能再受影響。

對(duì)于2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）全年的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，雖然這一年依然深受新冠肺炎疫情蔓延和芯片供應(yīng)短缺的雙重沖擊下，但豐田汽車在銷量和產(chǎn)量方面依然實(shí)現(xiàn)增長。在銷量方面，2021財(cái)年豐田全球銷量為9511558輛，較2020財(cái)年的9087303輛增長4.7%，創(chuàng)下有史以來第二高的年度銷量。在產(chǎn)量方面，2021財(cái)年豐田全球產(chǎn)量為8569549輛，較2020財(cái)年的8182944輛同比增長4.7%，與此前預(yù)期的850萬輛大致相符。但具體看豐田汽車本土市場(chǎng)，2021財(cái)年豐田的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)則出現(xiàn)了雙減，由于疫情導(dǎo)致的零部件供應(yīng)鏈紊亂和半導(dǎo)體短缺，2021財(cái)年豐田日本本土產(chǎn)量為2760843輛，較上年度減少5.4%，創(chuàng)下自1976年度（258萬輛）以來近45年新低。2021財(cái)年豐田日本本土銷量為1395920輛，較上年度減少9.3%，連續(xù)兩年下跌。

事實(shí)上，豐田對(duì)于2021財(cái)年最初的產(chǎn)量目前是930萬輛，但由于疫情和零部件短缺因素，豐田不得不多次削減2021財(cái)年的產(chǎn)量計(jì)劃。

回顧2021財(cái)年剛開始前豐田汽車信心息滿滿制定了930萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)，之后因供應(yīng)鏈影響，豐田將930萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)調(diào)低至900萬輛。2021年12月15日，豐田發(fā)布2022年1月在全球生產(chǎn)80萬輛汽車的計(jì)劃并強(qiáng)調(diào)：2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）目標(biāo)900萬輛的計(jì)劃不變，而此前停產(chǎn)也不會(huì)影響900萬輛的年產(chǎn)目標(biāo)，不過沒過多久，豐田汽車的生產(chǎn)計(jì)劃就大規(guī)模受到影響。今年2月豐田宣布，由于今年2月暫停了愛知縣元町工廠等日本國內(nèi)8家工廠11條生產(chǎn)線的生產(chǎn)，加之半導(dǎo)體短缺，豐田汽車預(yù)計(jì)2月國內(nèi)外新車產(chǎn)量將比生產(chǎn)計(jì)劃減少約15萬輛，全球產(chǎn)量在70萬輛左右，而2021財(cái)年（2021年4月-2022年3月）的銷量目標(biāo)也將低于此前公布的900萬輛預(yù)期。按照原本計(jì)劃，豐田原計(jì)劃是在3月將產(chǎn)量提升到最高水平，以此挽回此前芯片危機(jī)期間的造成的產(chǎn)量損失，不過由于供應(yīng)鏈因素等影響，今年3月豐田再次減少汽車產(chǎn)量，全球生產(chǎn)計(jì)劃在調(diào)整10萬輛后，最終確認(rèn)為95萬輛，而截至2022年3月的財(cái)年預(yù)計(jì)產(chǎn)量也調(diào)整為850萬輛。從930萬輛到后來因疫情和零部件短缺因素不得不將930萬輛下調(diào)至850萬輛，從削減的80萬輛的產(chǎn)量不難發(fā)現(xiàn)疫情及供應(yīng)鏈短缺對(duì)豐田汽車產(chǎn)能的影響之大。

對(duì)于今年的生產(chǎn)規(guī)劃，豐田汽車此前表示，因東南亞持續(xù)蔓延和芯片供不應(yīng)求等因素的影響仍在持續(xù)，難以預(yù)測(cè)今年的生產(chǎn)，但豐田汽車指出會(huì)將影響降至最低。

進(jìn)入2022全新的財(cái)年（2022年4月-2023年3月），豐田汽車同樣面臨疫情蔓延及供應(yīng)鏈不穩(wěn)定問題，今年3月11日，日本豐田汽車一位發(fā)言人表示，豐田汽車計(jì)劃從4月份開始的三個(gè)月內(nèi)，在此前的基礎(chǔ)上削減日本本土市場(chǎng)的產(chǎn)能，削減幅度達(dá)到20%，以緩解芯片和其他零部件短缺給供應(yīng)商帶來的壓力。2022年4-6月豐田汽車全新的生產(chǎn)計(jì)劃由原來的280萬輛下調(diào)至250萬輛，與原計(jì)劃相比減少了約30萬輛，其中，預(yù)計(jì)4月產(chǎn)能下調(diào)20%減少15萬輛，5月下調(diào)約10%減少10萬輛，6月下調(diào)約5%減少5萬輛。

4月18日，豐田汽車在其官網(wǎng)宣布5月日本本土多家工廠將停產(chǎn)數(shù)日，包括位于愛知縣豐田市的高岡工廠以及位于愛知縣田原市的田原工廠等共計(jì)9家工廠10條生產(chǎn)線，其中停產(chǎn)時(shí)間最長的是位于九州的宮田工廠的1號(hào)生產(chǎn)線和位于藤松的車身工廠的2號(hào)生產(chǎn)線，兩家工廠均停產(chǎn)6天，停產(chǎn)時(shí)間最短的是田原工廠的3號(hào)生產(chǎn)線，僅停產(chǎn)1天。受此影響，豐田汽車宣布今年5月份全球產(chǎn)量將減產(chǎn)10%至75萬輛，其中，豐田日本本土產(chǎn)量將下跌至20萬輛，海外市場(chǎng)產(chǎn)量將下跌至55萬輛。除此之外，豐田汽車表示，今年5至7月的月平均產(chǎn)量約為80萬輛，換言之，2022年5-7月，豐田汽車預(yù)計(jì)生產(chǎn)約240萬輛。對(duì)此，豐田汽車強(qiáng)調(diào)，由于新冠疫情和半導(dǎo)體短缺，未來幾個(gè)月生產(chǎn)情況難以預(yù)估。