來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-04-21
4月19日，梅賽德斯-奔馳全新EQS純電SUV正式發(fā)布。新車是繼全新EQS和全新EQE之后，梅賽德斯-EQ系列第三款基于EVA純電平臺打造的車型，也是目前奔馳EQ家族中的旗艦級SUV，定位純電大型豪華SUV。據(jù)了解，奔馳EQS純電SUV將于今年在美國塔斯卡盧薩工廠與EQE SUV共同生產(chǎn)。
此前新車諜照已多次曝光，具體來看，外觀方面，新車延續(xù)了EQ家族式經(jīng)典的設(shè)計元素，前臉部分，新車采用了黑色封閉式的格柵，兩側(cè)搭配三角形樣式的日間行車燈，再配合中央的奔馳品牌logo，整體極具識別度。車身側(cè)面和車尾部分較為簡潔，車身側(cè)面線條流暢，沒有過多的線條和棱角設(shè)計，凸顯新車圓潤的輪廓。車尾部分新車配備了貫穿式尾燈組，燈腔內(nèi)部則采用3D螺旋形狀進行裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。
內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了EQS車型的設(shè)計風(fēng)格，新車配備了長達1.41米的MBUX超聯(lián)屏，全液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸則為17.7英寸，副駕駛前方的屏幕與儀表尺寸一致，同樣為12.3英寸，此外，新車還提供了7種內(nèi)飾配色，第二排座椅標配了豪華頭枕。座椅布局方面，新車提供5座和7座兩種選擇布局可選。
動力方面，新車提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，其中EQS 450+為后輪驅(qū)動單電機版本，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC為四輪驅(qū)動雙電機版本，最大功率400kW，峰值扭矩858N·m，電池方面，新車配備107.8kW·h的電池組，續(xù)航方面，整車在WLTP工況下的續(xù)航里程可達660km。
競品方面，新車上市后將與寶馬iX、特斯拉 Model X和邁巴赫等車型形成競爭對手。作為參考，寶馬iX官方指導(dǎo)價為74.69-99.69萬元；特斯拉 Model X的官方指導(dǎo)價為93.999-99.999萬元。從競爭對手的車輛售價來看，預(yù)計新車售價將不低于百萬元。
在汽車傳統(tǒng)豪華品牌中，如奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪車品牌均全面加速電動化步伐，其中，奔馳的電動化轉(zhuǎn)型相對而言推進的速度較快。去年7月，奔馳宣布由之前的“電動為先”戰(zhàn)略升級為“全面電動”戰(zhàn)略，并規(guī)劃今年將在所有細分市場提供純電車型選擇，2025年實現(xiàn)純電動和插電混動車型銷量占總銷量的50%，2030年停售燃油車，即2030年新車銷售基本轉(zhuǎn)型為純電動車型。此外，自2025年起，奔馳所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，其每款車型都將提供純電版本選擇，屆時奔馳還將推出3個全新純電車型架構(gòu)平臺，分別覆蓋所有中大型乘用車、性能電動車、純電MPV和輕型商務(wù)車，未來還將設(shè)立純電動汽車生產(chǎn)線。
目前，奔馳擁有覆蓋不同細分市場的豐富電動產(chǎn)品，包括EQA、EQB、EQC及EQS等多款車型，其中EQA、EQB、EQC三款車型均為油改電車型。2019年，梅賽德斯-奔馳首款國產(chǎn)純電動EQC正式上市，售價為49.98-57.98萬元，而2021年可以說是奔馳的產(chǎn)品大年，2021年奔馳推出了多款新能源產(chǎn)品，包括兩款國產(chǎn)純電動車EQA和EQB，其中EQA車型售價為36.58萬元，EQB車型售價為43.78萬元。同年12月17日，梅賽德斯-奔馳官方還正式公布了旗下純電動大型轎車奔馳EQS在國內(nèi)的售價，新車共推出兩種動力版本4款配置車型，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元，與此前上市的EQA、EQB、EQC等車型有所不同的是，奔馳EQS定位豪華大型純電動轎車，是一款真正純電動平臺打造的電動車，預(yù)計該車將在今年正式上市。另外，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的純電轎車全新EQE預(yù)計也將在年內(nèi)進行國產(chǎn)。
目前全新EQE已出現(xiàn)在工信部申報中并確認國產(chǎn)。對于BBA而言，目前寶馬和奧迪的家族旗艦SUV分別為中大型產(chǎn)品iX和e-tron，2021年寶馬iX3和奧迪e-tron兩款純電SUV車型銷量分別為22683輛和1439輛，2022年前3個月累計銷量為5785輛和242輛。而奔馳雖然已在電動車領(lǐng)域推出了多款純電動車產(chǎn)品，但其在銷量方面的表現(xiàn)并不樂觀。今年1-3月，國內(nèi)EQA、EQB和EQC三款車型的銷量分別為769輛、778輛和984，平均每月僅有兩三百輛，銷量較為一般。另外，目前30萬元以上的純電動車市場已率先被特斯拉和造車新勢力占領(lǐng)，奔馳想要依靠EQA、EQB和EQC三款車型在電動車領(lǐng)域帶來新突破顯然難度很大，至于全新EQS純電SUV上市后的表現(xiàn)如何目前尚不得而知。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度梅賽德斯-奔馳純電動和插電式混合動力車型全球累計銷量為6.78萬輛，同比增長37%，其中純電動車全球累計銷量為2.19萬輛，同比大增210%；插電式混合動力車全球累計銷量為4.59萬輛，同比增長8%。按照奔馳官方規(guī)劃，今年奔馳將向中國市場陸續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品，包括上述提及的全新EQS純電SUV、全新EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，同時也將推出C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品。
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