來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2022-04-17
受疫情影響,東風(fēng)日產(chǎn)在全國(guó)多地的工廠均暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士的生產(chǎn)線排班表顯示,從4月13日起,東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的部分生產(chǎn)線已開(kāi)始停產(chǎn),而一線、二線及三線從14日至19日全部停產(chǎn),本月20日將復(fù)工。對(duì)此東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)多地的工廠暫時(shí)停產(chǎn)原因,東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,主要是受上海等地疫情的影響,如在上海有83家供應(yīng)商,大部分是電子類(lèi)產(chǎn)品,而且都是核心零部件廠商,此外,該負(fù)責(zé)人還表示:“因?yàn)樯虾R咔?,周邊的物流都無(wú)法正常安排,對(duì)我們的生產(chǎn)計(jì)劃造成比較大的影響?!?/p>
據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注了解,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司成立于2003年6月16日,是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車(chē)事業(yè)板塊,旗下共有日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌。在產(chǎn)品線上,目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)品牌在售車(chē)型包括e-POWER、第七代天籟、第十四代軒逸、全新一代奇駿、勁客、逍客、途達(dá)、樓蘭、騏達(dá)等;啟辰品牌在售車(chē)型包括啟辰大V、啟辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等;英菲尼迪品牌在售車(chē)型包括QX60、QX50、Q50L等。
目前東風(fēng)日產(chǎn)在全國(guó)各地?fù)碛卸嗉夜S,包括廣州花都工廠、襄陽(yáng)工廠、鄭州工廠、大連工廠和常州工廠等,整車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)136萬(wàn)輛,發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)134萬(wàn)臺(tái)。其中,花都工廠是東風(fēng)日產(chǎn)成立最早的母工廠,也是其規(guī)模最大的生產(chǎn)基地,該工廠由一工廠和二工廠組成,整體占地面積247.5萬(wàn)平方米,年生產(chǎn)量達(dá)60萬(wàn)輛,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型車(chē)和入門(mén)級(jí)車(chē)型,包括軒逸、騏達(dá)、陽(yáng)光等車(chē)型;襄陽(yáng)工廠成立于2002年,年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)輛,是東風(fēng)日產(chǎn)旗下重要的高端車(chē)生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、樓蘭、奇駿、英菲尼迪車(chē)型;鄭州工廠于2010年9月正式運(yùn)營(yíng),年產(chǎn)能達(dá)26萬(wàn)輛,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下新奇駿,以及啟辰D50、R50等車(chē)型;大連工廠于2014年10月18日正式投產(chǎn),年產(chǎn)能15萬(wàn)輛,主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車(chē)型。
銷(xiāo)量方面,據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,今年1-3月,東風(fēng)日產(chǎn)(包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)累計(jì)銷(xiāo)量為242931輛,同比下降16.9%。其中,東風(fēng)日產(chǎn)3月銷(xiāo)量為67910輛,同比下降33.5%。具體車(chē)型來(lái)看,第七代天籟銷(xiāo)量為11679輛(1-3月累計(jì)銷(xiāo)量為40686輛),新老軒逸銷(xiāo)量為30240輛。日產(chǎn)汽車(chē)SUV系列(包括樓蘭、奇駿、逍客、Kicks 勁客和途達(dá))3月總銷(xiāo)量為15234輛,其中,日產(chǎn)逍客銷(xiāo)量為15234輛(1-3月累計(jì)銷(xiāo)量為41675輛)。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看,第七代天籟、軒逸和逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷(xiāo)量車(chē)型,3月三款車(chē)型銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑。
對(duì)于銷(xiāo)量大幅下滑原因,日產(chǎn)中國(guó)稱是受到新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴(yán)重影響。日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁,日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席,東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁山崎莊平表示:“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售造成了持續(xù)的影響?!贝送猓溥€表示,“我們將竭盡全力在隨后幾個(gè)月逐步恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售,短期內(nèi)供應(yīng)鏈方面存在不確定性且競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,長(zhǎng)期來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)依然強(qiáng)勁?!?/p>
截至目前,暫不知東風(fēng)日產(chǎn)此次工廠停產(chǎn)是否會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。實(shí)際上,受疫情以及供應(yīng)鏈等因素的影響,進(jìn)入3月后已有多家車(chē)企宣布停工減產(chǎn),包括特斯拉、華晨寶馬、上汽通用、上汽大眾、一汽大眾、蔚來(lái)汽車(chē)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克品牌等。4月14日晚,小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬在微博上發(fā)文表示,“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式,五月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都要停工停產(chǎn)了?!睂?duì)此,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則表示,“應(yīng)該不至于(全面停產(chǎn)),看如何自救吧?!贝迻|樹(shù)表示,上海等地的疫情預(yù)計(jì)會(huì)給國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)20%的減產(chǎn)損失。同時(shí),以上海為核心的“江浙徽”地帶,也是汽車(chē)核心零部件的供給核心區(qū),上海的疫情將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵零件供給帶來(lái)較大影響。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前超過(guò)1000家上海的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都有不同程度的停產(chǎn)減產(chǎn),為保障生產(chǎn),上汽集團(tuán)正在進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作,將對(duì)復(fù)工人員、員工返崗?fù)ㄇ?、服?wù)能力、供應(yīng)鏈能力、安全生產(chǎn)、室內(nèi)外運(yùn)輸?shù)裙ぷ鬟M(jìn)行排摸和準(zhǔn)備。據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南顯示,上汽集團(tuán)將于4月18日開(kāi)始啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力測(cè)試,由上汽整車(chē)廠帶動(dòng)核心零部件工廠將逐步進(jìn)入壓力測(cè)試,對(duì)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。4月16日,上海經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》明確指出,各區(qū)政府和街道、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 針對(duì)該消息,東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人稱,這有助于該企業(yè)零部件供應(yīng)鏈盡快恢復(fù)正常,提振車(chē)企的信心。
今年以來(lái),汽車(chē)行業(yè)面臨芯片短缺、供應(yīng)鏈中斷以及電池成本上漲等多重壓力,受此影響,整體車(chē)市表現(xiàn)都不大樂(lè)觀。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示, 3月零售銷(xiāo)量157.9萬(wàn)輛,同比下降10.5%,為近年來(lái)3月銷(xiāo)量新低;1-3月累計(jì)零售491.5萬(wàn)輛,同比下降4.5%,同比減少23萬(wàn)輛,總體走勢(shì)低于預(yù)期。
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