來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-04-12
今日午間，長城汽車旗下魏牌在官方微博發(fā)布了一則“關(guān)于魏牌產(chǎn)品價格調(diào)整的說明”并表示：“不到最后一刻不發(fā)公告“。公告顯示，受原材料、芯片及核心零部件價格大幅上漲等綜合因素的影響，魏牌將對咖啡系部分在售車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)賬，上調(diào)幅度為5000-12000元，此次調(diào)價將于4月15日零時開始生效。在蔚A(chǔ)PP"現(xiàn)在選購"入口購車的以及價格調(diào)整正式生效前支付訂金的，不受此次調(diào)價影響。
據(jù)魏牌發(fā)布的公告消息，魏牌漲價的車型涉及瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT以及摩卡2.0T。具體來看，瑪奇朵DHT和拿鐵DHT上漲1萬元，調(diào)整后售價分別為15.58-16.98萬元和16.98-18.98萬元；瑪奇朵DHT-PHEV上漲1.2萬元，調(diào)整后售價為17.88-18.98萬元；摩卡2.0T上漲5000元，調(diào)整后售價為19.28-22.88萬元。而3月1日剛上市的摩卡DHT-PHEV則保持原來29.90-31.50萬元的售價。
在魏牌宣布漲價之前，今年以來超過20家車企的近50款新能源車型宣布漲價，包括蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、長安新能源、奇瑞新能源等等在內(nèi)的品牌均已先后宣布對旗下部分車型漲價。漲價的原因之一大部分是因為原材料價格上漲，尤其是動力電池關(guān)鍵原材料如此前數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價僅一年時間價格從5萬元每噸漲至現(xiàn)在50萬每噸，鎳、鈷的價格也同步出現(xiàn)較大幅度上漲，如鈷價從去年初不到30萬元每噸上漲至超過56萬元每噸，由此帶動了動力電池價格的上漲。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價今日再度走低，電解鈷跌2500元/噸；碳酸鈷跌5000元/噸；電池級碳酸鋰均價跌4000元/噸，報49.6萬元/噸。目前新能源車企扎堆漲價是因為漲價潮進(jìn)一步向下游傳遞的結(jié)果，但漲價并不影響車企的銷量，據(jù)統(tǒng)計，今年1-3月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為119.0萬輛，同比增長145.4%；國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為107.0萬輛，同比增長146.6%。
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，長城WEY（魏牌）品牌成立于2016年，目前旗下在售車型包括VV5、VV6、VV7、摩卡、瑪奇朵、拿鐵等車型。其中VV5、VV6、VV7三款車型是該品牌最早推出的車型，2017年WEY依靠VV7和VV5車型實現(xiàn)8.6萬輛年銷量；2018年8月WEY VV6正式上市，WEY家族產(chǎn)品陣營進(jìn)一步豐富，而當(dāng)年的年銷量也有所增長，達(dá)13.95萬輛。在這之后，WEY的銷量開始下滑，2019年和2020年，WEY的銷量分別為10.0萬輛和7.85萬輛，過去的2021年WEY累計銷量為58363輛，同比下滑25.56%，是長城汽車旗下唯一出現(xiàn)下滑的品牌。
目前WEY品牌的產(chǎn)品主要以咖啡系列產(chǎn)品為主，雖然VV系列車型仍然在售但已經(jīng)查不到具體的銷量數(shù)據(jù)。2021年5月21日，WEY摩卡正式上市，該車定位中型SUV，售價區(qū)間為17.58-21.88萬元；2021年11月17日，WEY瑪奇朵DHT正式上市，定位緊湊型SUV，售價區(qū)間為16.68-17.78萬元；2021年12月17日，WEY拿鐵DHT正式上市，新車共推出中杯、大杯、超大杯三款車型，售價區(qū)間為15.98-17.98萬元。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月魏牌累計銷量為14285輛，其中，拿鐵DHT3月銷量為2576輛，新上市的摩卡DHT-PHEV3月銷量為519輛。
對于今年魏牌的新車計劃，相關(guān)消息顯示，2022年除已上市的摩卡DHT-PHEV以及即將上市的圓夢外，魏牌還將推出4款全新車型，涵蓋中大型SUV、MPV和復(fù)古車，其中全新的中大型SUV預(yù)計采用三排座椅6座布局，動力方面將延續(xù)DHT-PHEV動力總成，定位將高于目前在售的摩卡系列產(chǎn)品，售價或在30萬元以上；MPV方面將提供兩款全新車型，包括主打商務(wù)、定位大型MPV車型和主打家庭、定位中大型MPV車型；而復(fù)古車型除“圓夢”外，魏牌還將推出另外一款定位低于“圓夢”的全新車型。
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