來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-03-01
又有車企宣布漲價(jià)，3月1日，歐拉好貓商品總監(jiān)在歐拉APP上發(fā)布了一則漲價(jià)說明，據(jù)消息顯示，從3月1日零時(shí)起，歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為14.7萬(wàn)起，不過此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價(jià)政策。
目前2022款歐拉好貓已正式開始預(yù)定，官方售價(jià)為12.19萬(wàn)-15.19萬(wàn)元。據(jù)了解，2022款歐拉好貓?zhí)峁?00km和500km兩個(gè)續(xù)航版本，每個(gè)續(xù)航版本又根據(jù)配置不同分別推出兩款車型，分別為400km續(xù)航豪華型12.19萬(wàn)、400km續(xù)航尊貴型13.19萬(wàn)、500km續(xù)航豪華型14.19萬(wàn)、500km續(xù)航尊貴型15.19萬(wàn)，共計(jì)4款車型。
據(jù)了解，此次歐拉好貓GT版車型漲價(jià)幅度為1.2萬(wàn)元，漲價(jià)原因是受原材料價(jià)格大幅上漲及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等影響。值得關(guān)注的是，在漲價(jià)前幾日，歐拉汽車也因?yàn)橥瑯拥膯栴}宣布旗下歐拉黑貓、歐拉白貓暫停接單。2月24日，歐拉汽車CEO董玉東對(duì)外表示：歐拉黑貓、歐拉白貓暫停接單，不是停產(chǎn)，并指出歐拉汽車遇到了困難，其表示停止接單實(shí)屬無奈，以黑貓為例，由于今年原材料價(jià)格大幅上漲后，歐拉黑貓每賣一輛就虧損萬(wàn)元。
資料顯示，歐拉好貓是目前歐拉汽車旗下唯一一款在售車型，最新數(shù)據(jù)顯示，歐拉好貓1月累計(jì)銷量為8612輛。如今歐拉好貓GT版也不得不調(diào)整價(jià)格，從某種程度而言，意味著原材料價(jià)格大幅上漲對(duì)歐拉汽車的沖擊之大，不過事實(shí)上，受原材料價(jià)格大幅上漲及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等影響而漲價(jià)的遠(yuǎn)不止歐拉汽車一家車企。
汽車行業(yè)關(guān)注從吉利幾何汽車官方了解，吉利幾何旗下部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，其中幾何A Pro車型售價(jià)全系上漲1100元并取消了原有的魔方版車型，在售車型變?yōu)?款且售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元；幾何EX3功夫牛全系車型漲價(jià)7000元，售價(jià)調(diào)整后為6.58-7.58萬(wàn)元（此前為5.88-6.88萬(wàn)元）。截至目前，吉利官方并未回應(yīng)上述漲價(jià)消息，也未公布漲價(jià)的具體原因，不過汽車行業(yè)關(guān)注猜測(cè)大概率也是與原材料價(jià)格大幅上漲及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等因素有關(guān)。
此外，上汽榮威旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車型也均在原有價(jià)格上上漲2000元。根據(jù)此前消息，本次調(diào)價(jià)是受全球芯片短缺，以及國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策退坡等導(dǎo)致成本上漲，但在此之前交付定金簽約購(gòu)車的客戶，不受調(diào)價(jià)影響。
無獨(dú)有偶，更早的時(shí)間里，據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計(jì)，僅今年2月就有三家車企先后宣布調(diào)整車輛價(jià)格，這三家車企分別為飛凡汽車、比亞迪汽車和上汽通用五菱汽車。其中，飛凡汽車旗下MARVEL R除入門級(jí)車型售價(jià)未做調(diào)整之外，后驅(qū)PRO版和四驅(qū)PRO版均漲價(jià)2000元，而飛凡ER6全系車型售價(jià)上漲1000元；比亞迪汽車旗下部分新能源車型包括王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計(jì)11款車型上調(diào)價(jià)格幅度為1000-7000元；五菱NanoEV全系價(jià)格上漲，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為5.28-6.28萬(wàn)元，全系車型售價(jià)上漲3000元。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前的報(bào)道，這三家車企宣布漲價(jià)的原因同樣是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格的波動(dòng)及成本價(jià)格上漲等因素。
實(shí)際上，自2021年12月31日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，明確2022年12月31日新能源汽車補(bǔ)貼終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，該政策發(fā)布后，包含特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安、零跑等多個(gè)新能源汽車品牌等均先后官宣上調(diào)旗下部分車型價(jià)格。
除新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼退坡政策的影響外，原材料價(jià)格的波動(dòng)是推動(dòng)車型漲價(jià)的另一重要因素。據(jù)媒體了解，鋰的早期價(jià)格僅為3萬(wàn)元/噸，而2022年2月28號(hào)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已增至48萬(wàn)元/噸；其中，金屬鋰漲2萬(wàn)元/噸，均價(jià)報(bào)267萬(wàn)元/噸；磷酸鐵鋰漲5500元/噸，原材料價(jià)格的大幅上漲使得各大車企不得不提高車輛的售價(jià)。
隨著補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施以及電池原材料的上漲，預(yù)計(jì)未來還有更多新能源汽車宣布上調(diào)車輛售價(jià)。
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