來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2021-12-13
12月10日，據(jù)天眼查App官網(wǎng)信息顯示，李書福不再擔(dān)任浙江吉利新能源商用車集團有限公司的董事長，新任董事長、總經(jīng)理均為周建群。資料顯示，浙江吉利新能源商用車集團有限公司是由浙江吉利控股集團有限公司全資持股，實控人為李書福。針對此次變更，該公司相關(guān)方面暫未做出回應(yīng)。
新任董事長周建群于2014年加入吉利控股集團，主導(dǎo)創(chuàng)立吉利商用車集團，2019年起擔(dān)任倫敦電動汽車公司(LEVC)董事長，現(xiàn)為吉利控股集團董事、吉利商用車集團CEO、漢馬科技董事會董事。在此之前曾于1996年擔(dān)任萬向錢潮股份有限公司董事、總經(jīng)理；2003年擔(dān)任萬向集團董事局董事、副總裁，曾任中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國汽車行業(yè)專家委員會專家等職務(wù)。
除此次卸任吉利新能源董事長外，事實上，今年1月份李書福也相繼退出北辰汽車(上海)有限公司董事、吉利科技集團有限公司法定代表人職務(wù)，今年2月，李書福回應(yīng)卸任吉利CEO時表示，不當(dāng)CEO是為了推進現(xiàn)代企業(yè)管理制度建設(shè)，符合國家法律和國際慣例。
公開資料顯示，李書福于1986年創(chuàng)辦吉利集團，1997年進入汽車行業(yè)，1995年至2021年任職吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長，2010年8月至今任職沃爾沃轎車公司全球董事長，2021年12月退出浙江吉利新能源商用車集團董事長職位。
在這之前，李書福還有一段很漫長的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。1986年11月李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程，1994年4月進入摩托車行業(yè)，1996年5月成立吉利集團有限公司，直到1997年才進入汽車產(chǎn)業(yè)，2010年吉利汽車收購沃爾沃汽車，2018年2月吉利約90億美元收購戴姆勒9.7%股份成為最大股東。
而在今年李書福也做出了不少變動，首先是在新能源汽車領(lǐng)域方面，吉利與百度組建了新汽車公司打造智能電動汽車；與富士康成立合資公司建立電動汽車代工生產(chǎn)合資企業(yè)；與賈躍亭的FF合作并參與了FF SPAC上市的少量投資；與騰訊控股合作開發(fā)智能汽車控制和自動駕駛技術(shù)等，除此之外，最有意思的是今年9月李書福宣布進軍手機領(lǐng)域開始造手機，定位高端智能手機，預(yù)計將在1-2年內(nèi)推出首款手機產(chǎn)品，且不排除就手機業(yè)務(wù)與富士康進行合作的可能性。不過從上述創(chuàng)業(yè)歷程看，這也不是李書福首次跨界新領(lǐng)域了，所以也就見怪不怪。
另外，今年10月23日極氪首款車型極氪001開始交付，交付僅3天就被指“EC天幕”配置貨不對版。
其實深究起來，在新能源汽車這一塊，李書福早在2015年就發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略，主攻節(jié)能與新能源汽車，并計劃到2020年新能源產(chǎn)品占比達(dá)到90%，此后吉利加速布局新能源汽車領(lǐng)域，首先在新加坡發(fā)布高端純電動品牌“幾何汽車”，接著將極星品牌從沃爾沃獨立出來主打豪華電動車，另外領(lǐng)克品牌也發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV先后上市。不過，盡管李書福對于新能源汽車領(lǐng)域抱有很大的野心，但“藍(lán)色吉利行動”這一計劃最終落空，2020年，吉利旗下所有新能源汽車總銷量僅為6.81萬輛，僅占總銷量的5.16%。
但李書福并沒有因此停止對新能源汽車領(lǐng)域的進攻，反而在今年2月宣告“藍(lán)色吉利行動計劃”失利后，又規(guī)劃出了全新的藍(lán)色吉利行動方案，這一次方案則是主攻純電動智能汽車。
說到這就必須得提及另外一大“福”字輩人物——王傳福，王傳福是比亞迪的創(chuàng)始人，早前在汽車行業(yè)，吉利、長城和比亞迪被稱為“自主品牌三強”，其中由李書福創(chuàng)立的吉利以銷量優(yōu)勢在三強中處于首位，好景不長，從今年前十一個月新能源車?yán)塾嬩N量的情況看，1至11月，比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量突破50萬輛，而吉利累計銷售僅8.1萬輛，顯眼，兩者間的差距相差甚遠(yuǎn)。
目前吉利的產(chǎn)品線十分廣泛，涉及低端車型、中高端車型和旗艦頂級車型。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車11月總銷量為135,869輛，同比減少約10%，環(huán)比增長約22%。其中新能源汽車銷量為16,161輛，較去年同期增長約137%，今年前11個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到1169264輛，累計交付量達(dá)到1173644輛，僅完成了年度銷售目標(biāo)153萬輛的76%，這也意味著吉利或無法實現(xiàn)此前提出的年度目標(biāo)，另外，吉利在新能源方面雖然有所行為，但銷量依然沒有太大起色。
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