空氣懸架也不僅在最近幾年開發(fā)的新技術(shù)，它是基本類似的技術(shù)方案，包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的彈簧和可變阻尼減震器兩部分。

空氣懸掛的一大優(yōu)勢就是它可以自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度，當(dāng)高速行駛時(shí)，懸掛就會(huì)自動(dòng)變硬，以便為車輛帶來更好的支撐性，讓車輛行駛更穩(wěn)定。當(dāng)長時(shí)間低速行駛時(shí)，懸掛又會(huì)自動(dòng)變得軟一些，以為駕乘者帶來更好的舒適度。換句話，就是能屈能伸。缺點(diǎn)：一般來說，比較高級(jí)的東西，它的成本也高，自然價(jià)格也高。盡管在技術(shù)不斷地進(jìn)步，空氣懸掛的成本在不斷降低，但相對于常見的彈簧懸掛來說，其成本還是相對較高的，難于普及到中低端車上。而且，越是精密的東西，其越容易發(fā)生損壞，空氣懸掛也不例外。