那是因?yàn)槟銢](méi)有熱車(chē)的緣故。
第一、車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
第二、引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí),是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。變速箱齒輪油在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，只有當(dāng)行車(chē)時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起潤(rùn)滑上半部。
第三、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度大約在攝氏90~110度之間，在未達(dá)工作溫度之前，由于供油系統(tǒng)溫度低，則無(wú)法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態(tài)下，是不容易燃燒而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，提升汽油/空氣的混合比和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持發(fā)動(dòng)機(jī)不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)隨著機(jī)械的動(dòng)作恢復(fù)正常狀態(tài)。
第四、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?#xff0c;附著力和流動(dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。
像你這種情況，可能由于最近溫度低，天氣冷，車(chē)子隔夜用之后，沒(méi)有熱車(chē)就直接上路的話很容易出現(xiàn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的問(wèn)題，我之前也碰到過(guò)；特別禁忌的是猛踩油門(mén)。后來(lái)我每天都會(huì)在上班前熱下車(chē)子，正確的熱車(chē)方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車(chē)速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)你的"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車(chē)方法即可。特別是冬季尤其需要熱車(chē)。希望對(duì)你有所幫助。