一般發(fā)動機(jī)機(jī)油的正常工作溫度0-90攝氏度，有時(shí)候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長期超120°的溫度，最好就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套組件密封性差,氣缸中的高溫燃?xì)飧Z入油底殼將機(jī)油加熱。.
2、缸體、缸蓋水垢太多,冷卻系散熱不良,發(fā)動機(jī)溫度升高引起機(jī)油熱負(fù)荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小,潤滑條件差,使油溫升高。
4、由于油底殼油面過低、機(jī)油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足,使機(jī)油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油面過高,機(jī)油受到連桿大端激烈攪動而發(fā)熱。
6、發(fā)動機(jī)由于超負(fù)荷或其它原因產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,將機(jī)油過度加熱。7、潤滑系統(tǒng)內(nèi)過臟,使油路不暢通,油溫不能很快傳導(dǎo)至散熱表面,或使安全閥打開,轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對,油直接流入主油道而不經(jīng)機(jī)油散熱器。
8、機(jī)油散熱器、油底殼表面過臟,影響機(jī)油的散熱。
9、機(jī)油散熱器隔板脫焊漏油,機(jī)油未經(jīng)散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴(yán),高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞,影響機(jī)油散熱。