爆震傳感器需要確定爆震嚴(yán)重到引起敲缸才換，找一個地方，左邊有墻壁這樣的遮擋物產(chǎn)生回聲，車輛與墻壁平行，打開車窗聽聲音，就1檔起步給一點點油，轉(zhuǎn)速1500左右，就會聽到明顯的聲音，如果敲缸，能聽到叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那描F聲，這就是敲缸了，說明爆震嚴(yán)重，爆震傳感器沒有監(jiān)測到爆震，需要排查爆震傳感器線路或者更換爆震傳感器。
還有急加速之后立即松開油門，有很明顯的噠噠噠的聲音，也是爆震嚴(yán)重，而且被爆震傳感器監(jiān)測到了，說明爆震傳感器正常，但是爆震頻繁，點火正時推遲過度導(dǎo)致點火角和排氣角產(chǎn)生重疊，排氣角不變的，因為索八是CVVT，只改變進(jìn)氣門開啟時機(jī)，而不改變排氣門開啟時機(jī)，這就很糟糕了，當(dāng)爆震過多，點火提前角推遲過度，就和排氣門開啟時機(jī)重疊了，這邊剛點火，那邊就排氣了，燃燒的混合氣剛剛爆發(fā)就泄壓了，然后導(dǎo)致活塞做功不完全，發(fā)動機(jī)輸出不足，而且爆發(fā)的氣體沖擊排氣門頂桿撞擊凸輪軸產(chǎn)生噠噠噠聲，油耗明顯增大。
4S說是積碳過多導(dǎo)致爆震，是有道理的，判斷積碳多少用內(nèi)窺鏡看看就知道了，不需要過多猜測。如果積碳多，那就清洗唄，至于以后積碳多，有很多辦法減少積碳產(chǎn)生的，比如每5000公里用一次除積碳添加劑，還有用更好的火花塞讓燃燒更充分，定期使用燃油寶減少積碳產(chǎn)生，這不就行了啊，奔馳寶馬都是建議車主這樣解決積碳問題，為什么現(xiàn)代就不行了，國內(nèi)燃油就是有這么差，只能自救。