你好，出現(xiàn)這個情況，一般都是你輪胎動平衡的原因造成了這個問題。
先了解下什么是動平衡。
如果你有用過吊扇，那么應該知道，如果把其中一個扇葉換成小一號的話，吊扇轉起來的時候會晃動得很厲害。
這是因為其中那個小一號的扇葉導致吊扇整體的質量分布變得不均勻了，所以轉動的時候就會震動。
而輪胎也是一樣的，因為輪胎、輪轂本身制造上的原因，再加上把它們裝在一起的過程，導致了車輪整體的質量分布不是均勻的。
所以在輪胎高速轉動的情況下，就會出現(xiàn)抖動，最后引起方向盤抖動、車子跑偏、懸掛受損等后果。
而動平衡就是通過對車輪某一部分配重，來使車輪整體的質量分布均勻的過程。
所以，任何會導致車輪整體質量分布不均勻的情況，都需要做動平衡，例如補胎或者更換新胎、車子碰撞維修。
或者是出現(xiàn)輪胎單側偏磨、直行時車子跑偏、方向盤過重或漂浮發(fā)抖、車速越快車子抖動得越厲害等情況，最好也是去做動平衡。
即使上面說到的情況都沒有出現(xiàn)的話，最好行駛半年或者一萬公里的時候，也去做一下動平衡。
一來，這樣可以消除抖動，增加駕駛的舒適性，還可以減少輪胎的偏磨，保護輪胎的使用壽命。
再者，保證了車子直行的穩(wěn)定性，也有利于提高行車的安全性。
最后，可以降低底盤懸掛配件的磨損，減少不必要的維修費用。
一開始也說到，動平衡就是通過給輪胎配重來實現(xiàn)的，大家在輪轂上看到的那些小鉛塊就是了。
有5克、10克、15克等等，動平衡需要多重的鉛塊是通過專用的動平衡機來測量的。
像圖中那樣，左邊的數(shù)據(jù)是輪轂內側偏差，右邊的數(shù)據(jù)是輪轂外部偏差。
這種情況，內側和外側都要貼上相應重量的鉛塊，而不能直接在內側貼個12克的。
其實貼配重塊并不是最好的解決辦法，如果車輪貼的配重塊超過了70克還不能解決平衡問題，那么就要想別的辦法解決了。
因為配重塊貼多了，車輪整體質量變大，平衡問題又沒解決，由于慣性變大，抖動會變得更厲害。
如果通過配重塊不能解決的平衡問題，最好就是整套都換掉吧。
總結：一般情況下，通過貼重塊都能解決動平衡的問題，價格也就幾十塊，我覺得這點錢還是花得起的；如果貼重塊都解決不了失衡問題，那就說明很嚴重了，為了行車安全，多花點錢也是值得的，你覺得呢？