由于今年國(guó)內(nèi)車(chē)市整體持續(xù)下行，中汽協(xié)上月也對(duì)全年銷(xiāo)量預(yù)期有所下調(diào)，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期由160萬(wàn)輛下降至150萬(wàn)輛。而在剛剛過(guò)去的8月，新能源車(chē)銷(xiāo)量依舊保持上月下滑態(tài)勢(shì)，進(jìn)入了無(wú)法自拔的狀態(tài)。不過(guò)，在具體車(chē)型銷(xiāo)量榜單上，還是可以看到幾款亮眼的車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù)十分不錯(cuò)的。今天，氫云鏈就挑出8月銷(xiāo)量前3名的車(chē)型具體推薦一下。氫云鏈相信，隨著越來(lái)越多的新能源車(chē)型加入，各方勢(shì)力對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)不斷加劇，特別是“金九銀十”的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，相信會(huì)有更多的新能源車(chē)型能夠上榜。

北汽新能源 - 北汽新能源EU5 - 2018款 R550 智潮版

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.89萬(wàn)元

北汽EU系列，8月份銷(xiāo)量為10000輛，排名榜單第一位。相比上個(gè)月的銷(xiāo)量，整體來(lái)說(shuō)8月份還是出現(xiàn)了下滑，但是北汽新能源依靠滴滴出行的強(qiáng)勢(shì)結(jié)合，在銷(xiāo)量方面依舊強(qiáng)勢(shì)，8月還是賣(mài)出了10000輛新車(chē)，相比第二名領(lǐng)有一倍還有多！

【外觀設(shè)計(jì)】?目前北汽新能源EU系列車(chē)型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，在外觀方面，北汽EU系列外形時(shí)尚動(dòng)感，特別是標(biāo)志性的C型日行燈設(shè)計(jì)，再加上其車(chē)內(nèi)空間很符合消費(fèi)者朋友的用車(chē)需求，受消費(fèi)歡迎也是理所應(yīng)當(dāng)。

【動(dòng)力油耗】?動(dòng)力方面，北汽EU5采用電動(dòng)前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱，搭載218馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300?！っ?#xff0c;使用前麥弗遜式獨(dú)立+后H型扭力梁式非獨(dú)立懸架，綜合工況續(xù)航里程最達(dá)460km。在前不久的成都車(chē)展上，推出了定位更高，采用新的車(chē)標(biāo)的EU7，以及續(xù)航高達(dá)501km的EU5 R600兩款車(chē)型。

寶駿 - 寶駿E200 - 2019款 250KM 智行版

廠商指導(dǎo)價(jià)：5.48萬(wàn)元

寶駿新能源系列，8月份銷(xiāo)量為4264輛，排名榜單第二位。目前，寶駿旗下共有寶駿E100及寶駿E200兩款新能源車(chē)型，在8月銷(xiāo)量為4264輛，同比增長(zhǎng)472.3%，據(jù)悉，這已經(jīng)是寶駿新能源連續(xù)兩個(gè)月同比漲幅高達(dá)400%多，增長(zhǎng)勢(shì)頭可謂是愈發(fā)火熱。相比榜單其他車(chē)型，寶駿將策略重點(diǎn)放在跨界營(yíng)銷(xiāo)上，比如寶駿E100推出了價(jià)格僅為3.98萬(wàn)元起的"萌鳥(niǎo)款"車(chē)型，讓眾多喜愛(ài)動(dòng)漫的年輕人愛(ài)不釋手，使其熱度只增不減。

【外觀設(shè)計(jì)】?前臉高挑、線(xiàn)條硬朗，干脆利落的型面將整車(chē)視覺(jué)效果打造得十分年輕化。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，外加上兩側(cè)分體式的大燈——上方為氛圍燈帶，下方為大燈組。前杠下部梯形網(wǎng)格有進(jìn)氣散熱功能，兩側(cè)C型橙色邊框?yàn)檠b飾性的封閉式格柵。

【動(dòng)力油耗】?新款E200在電池和續(xù)航上進(jìn)行了升級(jí)，電池容量由22kWh提升至24kWh，NEDC續(xù)航里程也由老款的210km增加至250km。雖然僅提升了2kWh的電池容量，但是提高了40km的續(xù)航水平，這也說(shuō)明新車(chē)在電機(jī)效率上也進(jìn)行了優(yōu)化。

比亞迪 - 元新能源 - 2019款 EV360 智聯(lián)悅尚型

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.58萬(wàn)元

比亞迪元新能源系列，8月份銷(xiāo)量為4127輛，排名榜單第三位。比亞迪的新能源車(chē)型在8月份的整體銷(xiāo)量16719輛，同比下跌了23.44%，其中，比亞迪元EV在八月份的銷(xiāo)量為4127輛，相比上月下滑了3.2%，這也直接導(dǎo)致它從上月榜單的亞軍降至季軍。不過(guò)，還好在10萬(wàn)月純電領(lǐng)域，元EV一直以來(lái)就以高性?xún)r(jià)比吸引消費(fèi)者，而且在今年也相繼推出元EV 535及元2019款EV 360兩個(gè)版本共7款車(chē)型可供消費(fèi)者選擇，相信面對(duì)接下來(lái)的銷(xiāo)售旺季，表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。

【外觀設(shè)計(jì)】?外觀方面，與現(xiàn)款車(chē)型保持不變，采用了家族式的龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的前臉上，一條鍍鉻裝飾貫穿其中，并延長(zhǎng)至前燈組上方，使前臉在視覺(jué)寬度上有所延展。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)升級(jí)了全景天窗和LED大燈。

【動(dòng)力油耗】?基于比亞迪e平臺(tái)技術(shù)打造的2019款元EV360搭載最大功率為70千瓦的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為180?！っ?#xff0c;0-50km/h加速時(shí)間為5.8秒。電池將采用三元鋰材料，總?cè)萘繛?3.2度。新車(chē)60km/h等速續(xù)航360公里，綜合工況續(xù)航里程為305公里，快充30分鐘可補(bǔ)充80％的電量