這臺車還是不買的好。2019年5月的第一批車，提了一臺，到2019年9月，因為發(fā)動機過熱幾次進行維修。4s店態(tài)度不壞，但套路也不淺，總之，套著三包跟我玩，也是忍無可忍?，F(xiàn)在的奔馳，質(zhì)量和對消費者的損失從來不去面對，我打過400熱線三次了，基本上總部沒個人管過，形同虛設(shè)；這是臺全進口的車，還能開嗎，停在4s店十多天了，一切都是一面之詞，都是他們在說怎么怎么好。我們就是為了安全才選擇奔馳，其實技術(shù)我們不懂，完全信任品牌的保證，可是這樣的話奔馳說的太多了，問題不但沒解決，也沒有個積極的態(tài)度，我覺得奔馳不要把前人的幸苦努力奠定的市場價值拿來揮霍，老款奔馳e3002007款，開了50萬公里沒壞過，但現(xiàn)在呢，1萬公里就修了幾次，該反思了。少一點套路，認認真真的面對客戶和出現(xiàn)的問題，努力的擔(dān)當，沒有了客戶的信任，你什么都不是，這款新車還是很期待的買入的，現(xiàn)在留給我的只有失望到底，再次出現(xiàn)故障是在下高速進入上海浦東的時候，我很后怕，要是在高速上發(fā)生，還有命嗎，到今天奔馳從沒把技術(shù)靠譜作為重點去關(guān)注這個問題，圍繞著三包，圍繞著糊弄去轉(zhuǎn)，你的技術(shù)不能保證客戶的生命，還買奔馳干什么。奔馳圍繞著三包跟我轉(zhuǎn)不談，更有勝者，還要我去學(xué)習(xí)三包法，開了3,4個月，我用生命安全換來的是學(xué)習(xí)三包法，虧錢算了，但希望奔馳不該虧良心。中華民族善良，包容，才有了奔馳的今天，但希望你們應(yīng)該負責(zé)任的去對待每個客戶，希望媒體也發(fā)揮正能量，在推薦新車的同時，也要告訴汽車廠家，質(zhì)量才是根本！