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問(wèn)大家個(gè)問(wèn)題,輪胎氣壓熱脹冷縮

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問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17 14:00:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17 14:00:02

我給出的回答是:

汽車胎壓一般分為兩種:

低胎壓:低壓胎一般適用私家轎車上,通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。

高壓胎:高壓胎一般適用大型貨車,客車,充氣氣壓一般在0.5MPa左右。

具體到每輛車胎壓多少以廠家推薦為準(zhǔn)。胎壓的設(shè)定主要考慮到車身的重量,底盤(pán)高度等因素有關(guān),標(biāo)準(zhǔn)氣壓一般可以在車輛用戶手冊(cè),駕駛門(mén)旁邊的標(biāo)簽,車輛駕駛證旁的抽屜,油箱蓋小門(mén)等地方。

但是不同季節(jié),不同車況,不同路況等都需要適當(dāng)調(diào)節(jié)胎壓

1、季節(jié)性因素:

冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。如果夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右,以免高溫爆胎。

2、裝載負(fù)荷:

空載/半載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。

滿載:滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。

3、行車路況:

顛幅較大路面:適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。(顛幅較小,可以忽略,不必在意)

跑長(zhǎng)途高速:胎壓不能太低,適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。

4、 輪胎狀況:

新胎:胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右。

舊胎:適當(dāng)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓,如果磨損嚴(yán)重的按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。

軟胎:即舒適性花紋的輪胎,按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

硬胎:即操控性花紋輪胎,按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。

各品牌輪胎之間的差異:汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是對(duì)原配輪胎,如果更換了輪胎,需要了解(米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽(yáng)等)各品牌之間的性能差異

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17

    回答是這樣的,希望對(duì)你有幫助:1.胎壓過(guò)低。胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多,摩擦增大,轉(zhuǎn)向難度加大,造成方向盤(pán)很沉,不利于駕乘安全。2.前束。前束也可以對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用,前束的含義頗為復(fù)雜,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正,確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)造成方向沉。3.方向機(jī)、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機(jī)和助力泵,當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬(wàn)向節(jié)、底盤(pán)懸掛平衡桿、平面軸承等問(wèn)題都不可忽視。4.軸承配合過(guò)緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承詳細(xì)>>

  • 高速要不要關(guān)閉Eco模式,想知道遇到這問(wèn)題怎么辦

    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17

    沒(méi)有遇到過(guò),不過(guò)看到其他車友是這樣說(shuō)的:其實(shí)很多人都不了解ECO模式,甚至還誤解ECO模式認(rèn)為開(kāi)啟ECO模式會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,把它關(guān)閉了。其實(shí)ECO的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,以減少不必要的燃油消耗。燃油消耗少了自然的發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就會(huì)減少。跑高速ECO模式基本沒(méi)作用?!凹词故悄汩_(kāi)啟了ECO模式,但在某些工況下它是也會(huì)主動(dòng)關(guān)閉該功能的?!北热畿囕v處于N、P擋或者手動(dòng)模式下,ECO就不起作用&#詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17

    sn機(jī)油是什么級(jí)別目前仍在使用的汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油主要有SJ、SL、SM和SN,其中SN機(jī)油是什么級(jí)別的呢,它是在API體系下,目前最高的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油級(jí)別就是SN級(jí)了。“S”開(kāi)頭的機(jī)油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專用,柴油車不可以使用。在選擇機(jī)油時(shí),不能僅僅考慮SN級(jí)別機(jī)油適合什么車,還應(yīng)該考量它的粘稠度,同樣是SN級(jí)別的機(jī)油會(huì)有不同的粘度指數(shù)。粘度的大小決定了機(jī)油在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性能,流動(dòng)性的好壞決定了機(jī)油的適用范圍。SAE0W30SN全合成機(jī)油,適用于德系非VW系車型,若發(fā)動(dòng)機(jī)油量詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-17

    也有人問(wèn)過(guò),我整理下:發(fā)動(dòng)機(jī)失速跟啟動(dòng)性故障按照你說(shuō)的這次故障應(yīng)該不是主因,是由于怠速不穩(wěn)引起的那次熄火,電腦記錄了前面兩個(gè)故障,給你復(fù)位的時(shí)候肯定會(huì)清故障碼,一并清掉了,所以再查查不出來(lái)故障碼了,自己留心一下,按理才兩年的車只要使用的油品沒(méi)問(wèn)題是沒(méi)什么大問(wèn)題的,有可能是市區(qū)路況多,有積碳造成的偶發(fā)性故障,平時(shí)用車時(shí)注意不要高低標(biāo)號(hào)汽油混加,加油盡量去可靠的加油站加油,按時(shí)保養(yǎng)更換空氣濾芯,有條件的話適當(dāng)跑跑高速,市區(qū)駕駛多平順駕駛不要猛踩油門(mén)猛剎車的駕駛,用一段時(shí)間再看。其他相關(guān)問(wèn)題防凍冷卻液詳細(xì)>>

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