大家在選購純電動汽車時，如果關(guān)注續(xù)航里程這個性能參數(shù)，一定要搞清楚，廠家宣傳的續(xù)航里程值是基于什么工況條件測試得出的。等速（一般是60公里每小時）續(xù)航里程肯定是要比NEDC綜合工況續(xù)航里程更長的，但是大家在平時用車過程中，不可能一直出于等速行駛的。

上面提到的NEDC綜合工況是我國使用的續(xù)航里程測試標(biāo)準(zhǔn)，那么正如樓主所問，美國使用什么續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)呢？EPA是美國國家環(huán)境保護局U.S.Environmental Protection Agency的縮寫，EPA制定的續(xù)航測試工況標(biāo)準(zhǔn)最新版在2008年制定。包括4種循環(huán)：市區(qū)工況；高速工況；激烈駕駛工況；和可選的空調(diào)使用工況，而美國在標(biāo)定純電動汽車?yán)m(xù)航里程時正是采用這個EPA測試標(biāo)準(zhǔn)。

EPA測試標(biāo)準(zhǔn)使用電耗MPGe等效得來表示它的能耗，在城市路況、高速路況以及混合路況下記錄該車輛的電耗轉(zhuǎn)化為MPGe來表示，以及續(xù)航里程，且測試的結(jié)果還包括每款車型的能耗費用，已經(jīng)充電時間，直接用費用來表示更加的直觀有效。

我國依據(jù)的續(xù)航里程測試標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 18386-2005，《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》。這個標(biāo)準(zhǔn)主要參考了歐洲的NEDC標(biāo)準(zhǔn)和測試循環(huán)。這個測試標(biāo)準(zhǔn)還是非?？茖W(xué)合理的。畢竟城市工況肯定是消費者最多的行駛路況了。小編之前也和汽車之家新能源頻道的編輯做過溝通，汽車之家也會對電動汽車的續(xù)航里程進行實測，所用的工況也基本參考NEDC工況條件：有城市路段，有市郊路段，最后上高速路段等。

希望此文可以回答樓主問題。