一直以來，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展促進了很多車企的電氣化轉型。而在發(fā)展之初，很多車企都是從某一城市進行推廣普及。其中寶駿新能源就是在柳州生產基地獲得了比較不錯的銷量之后才進一步推廣到全國，而獨有的柳州模式也是寶駿新能源獲得成功的關鍵，只不過單純依賴柳州單一一個城市是不可能支撐車企長久發(fā)展的。

為了打造良好的新能源汽車使用環(huán)境，寶駿新能源與-采取政企聯(lián)動的工作機制，協(xié)同-各部門及社會資源共同參與新能源生態(tài)建設。為了讓用戶更便利地使用新能源汽車，政企雙方積極地推動購車、停車、充電等環(huán)節(jié)的便民政策落地，在柳州市內建設充電插座近10000個，施劃新能源汽車專用泊位超過5500個，并建設各類新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點30個。多方高效協(xié)同，創(chuàng)造良好的新能源汽車使用環(huán)境，讓用戶充分享受到“城市模式”所帶來的出行便利，如此大范圍、大規(guī)模、長周期的免費體驗活動，寶駿新能源的這次嘗試在行業(yè)內可謂首創(chuàng)，故稱之為“柳州模式”。而目前寶駿新能源在柳州的知名度和認可度相對比較高，也成為了很多柳州市民的首選。

但是目前寶駿新能源所面向的是更加廣闊的全國市場，尤其是在新能源汽車產業(yè)競爭愈發(fā)激烈的情況下，寶駿新能源正是因為展開了面向全國的市場發(fā)展策略，才在11月取得了銷售6,929輛的成績，連續(xù)5個月穩(wěn)居新能源A00級乘用車銷量冠軍。這也證明了如果單純依靠柳州市場的話，在市場日趨飽和以及其他車企的加入戰(zhàn)局情況下，寶駿新能源的發(fā)展將會面臨很大的瓶頸。

?而目前寶駿新能源需要做的應該是把柳州模式推廣到全國范圍內，這樣才能夠進一步夯實自己的未來發(fā)展基礎，尤其是在目前各地-都在不斷支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的情況下，柳州模式將會是一種對當地-相當有吸引力的模式，所以只要寶駿新能源能夠把握這一優(yōu)勢，那么未來將會構建更多屬于自己的“避風港”，所以讓我們拭目以待吧。