有個問題不太理解,全新奧迪A6L和奔馳E級哪款比較值得入手
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問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10 13:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10 13:20:02
對此我有自己的看法:
我買18款時糾結過。當時,44萬能買到A6的45運動,3.0、機械Quattro,買E級只能買到E200。這兩個車的發(fā)動機、四驅,不夸張有天地之別,但是E舒適漂亮大氣,所以我糾結了一段到底要面子,還是要功能。你要問19款奧迪和E,我覺得這兩車反而好選,因為奧迪價格優(yōu)勢沒有了,內飾兩塊屏幕也追上了E,奧迪引以為傲的機械四驅也沒了,改成了E的電子四驅,所以反而好選。兩個車已經(jīng)同質化。建議你不用看參數(shù),按照自己的預算看相應檔次的A6和E,完后看哪個有眼緣,就選哪個吧。補充我個人的想法:E不光好看,坐進去確實舒服,那些說不好的,很多是沒坐過,奔馳的坐乘感要不好,那這個價格段你說誰好?那就沒車能滿足你了,看S級吧。新款6我看了現(xiàn)車,但是沒有駕駛,外觀來說,尾燈有點復雜了,整體有點跑偏,看著像帕薩特邁騰了,豪華感并不好,只是看著年輕了,內飾也是見仁見智,就跟去年的新A4一樣,有點性冷感風,看起來硬邦邦的,我不喜歡,要是新6和E之間選,我個人反而喜歡E,因為我最看重的quattro沒有了,機械增壓也沒有了。
其他相關問題
問問車主們,關于ECO模式油耗和動力問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10
對此我有自己的看法:你說的工況我經(jīng)常用,所以我可以準確的回答你的問題:一:開ECO電量掉到何種程度會啟動發(fā)動機?答:低速(50以下)并溫柔踩油可以只剩1格電時才啟動發(fā)動機,高速時(大于60時速)剩2格電量會啟動發(fā)動機。二:開ECO會不會產(chǎn)生油耗?答:有的車可能會,有的車可能不會,取決于系統(tǒng),我的車是舊系統(tǒng),我測試過即使地板油,發(fā)動機也不會參與工作,而聽有的車友升級了新系統(tǒng),即使ECO模式下地板油時,發(fā)動依然會啟動工作幫忙加大動力,所以你的有可能是后者的系統(tǒng)。三:開ECO時的動力表現(xiàn)?答:明確的告詳細>>
誰看過大冰塊的試駕視頻啊,問個問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10
我對于誰看過大冰塊的試駕視頻啊的看法是:看了這個我真的笑了,這用糾結么?自己去試駕就是了,不過既然樓主發(fā)出來了還是回答一下。油耗是看個人開的,你并沒有說平均時速多少哦。我原來油耗10.2,那天縫方向盤原地怠速一小時,現(xiàn)在油耗13.3,這不是真實的啊。而且就算是高,車都買了,難道加不起油么?另外三缸機問題,三缸機抖動是不可避免的,但是是可以改善的,至于能不能接受結果,只有自己感受。說白了三缸機多了去了,從X1上市我就看到有人噴,噴到現(xiàn)在X1越賣越好,還在噴,我看著都煩了。還有方向盤虛位,我看了評論詳細>>
汽油泵壞了什么表現(xiàn),出現(xiàn)這樣的問題正常嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10
汽油泵壞了什么表現(xiàn)導讀:對于燃油發(fā)動機來說,人們普遍關注的焦點基本都在活塞、氣缸等機械部件,以及點火配氣等電控單元上。而很少有人會去了解燃油供給系統(tǒng),尤其是汽油泵。那么關于發(fā)動機汽油泵,如果其損壞了會有什么表現(xiàn)呢?前期癥狀不了解,可能會釀成大禍。關于汽油泵的作用燃油泵作為發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中最為基礎的部件,其承擔著在發(fā)動機工作過程中,將燃油從油箱內抽出,并以一定的壓力通過供油管路源源不斷地輸送至發(fā)動機,再由高壓油泵二次加壓,并按照發(fā)動機的做工順序為各個氣缸提供定量的燃油。汽油泵壞了有什么表現(xiàn)?一詳細>>
請教一個問題,胎壓多少才合適
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-10
這個問題我這樣看:冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的,一般建議的冷車胎壓是2.5,這樣油耗會更低,而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內,其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的,對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的,同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的,所以最佳的胎壓并不是一個固定的值,而是根據(jù)不同的車型來定的,每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的,雖然說廠家給出了最佳的胎壓值,但是也要隨著溫度的變化詳細>>
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