我的14秦也換了的。15秦以后就沒有看到車友有反應這個問題的，唐和宋也沒有反應這個問題。我的感覺是因為我們的14秦在軟件升級以前已經受傷了，所以軟件升級只是延緩，并沒有徹底根治這個問題。后來的車肯定在花鍵這個硬件上做了改進的，這只是一個材料的問題，說白了，就是用更高強度、更貴的鋼材來做這個花鍵就可以解決的，因為本身軟件的升級讓動能回收與踩油門加速之間有個半秒鐘的停頓，可以讓這個反扭矩盡量減小。我覺得比亞迪定既然要在新能源汽車領域有所建樹，不可能不明白這個淺顯易懂的道理。按現在論壇的反應來看，樓主是多慮了。我記得當時很多人都在迪粉匯上發(fā)帖，建議能不能做成收油門不回收動能，踩剎車才回收動能，這樣盡量與燃油車的收油門動作相似，可惜，比亞迪沒有接受這個建議，不知是結構注定無法這樣做還是什么其他原因。