是的，所以不能簡單認(rèn)為扭矩或動力不夠強(qiáng)，動力強(qiáng)固然更好，但目前的四驅(qū)并不一定都能發(fā)揮出來，扭矩不足可通過加速比改變，只是速度慢些而已。而扭矩大也未必能充分發(fā)揮出來，唐在極端情況下確實(shí)可能被堵轉(zhuǎn)，這也說明目前的汽車屬性并不那么清晰，目前電機(jī)動力基本只是助力，扭矩并不能等效發(fā)動機(jī)扭矩，但這并不是電機(jī)的原因，差了一個(gè)變速箱，純電動就存在這樣的毛病，滿座時(shí)起步就不夠爽了，而如果這時(shí)還是半坡起步，那就更急人了，其實(shí)也就是差個(gè)變速箱（扭矩放大）而已，可大家都高度一致地忽略了，僅是成本原因么？當(dāng)然不是，更多的是意識，目前普遍平面思維。如果你的唐給電機(jī)動力部分價(jià)格變速箱或電動機(jī)與發(fā)動機(jī)連軸，950Nm確實(shí)是太瘋狂了，即使如此，但也不是哪都能撒野，因?yàn)槟壳暗钠囘€是腳軟，四驅(qū)不夠給力，還是意識問題，即使百萬豪車也一樣腳軟，而那些并不貴的越野車好像很牛X，但平路卻也很糾結(jié)，這也還是意識問題，始終沒有得到汽車屬性的真解，能走、能跑、能爬迷住了雙眼，但這三點(diǎn)始終無法融合于一體。