【】買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。4S店雖是服務(wù)于車主，但始終還是商家，一切以利潤(rùn)最大化，他們掙錢方法五花八門：新車銷售，維修，售后，保險(xiǎn)，廠家返點(diǎn)……掙得車主不知不覺，心甘情愿。如何不上當(dāng)，如何最大限度省錢，那就得了解一些4S店不能外傳的秘密。

       不合理的保修間隔

       新車買來不到3個(gè)月，里程不超過3000公里，便有可能接到4S店電話，要求回去做首保。再看使用手冊(cè)，5000公里才需要首保。經(jīng)銷商告知，這是廠家規(guī)定，如不進(jìn)行，出了問題，4S店概不負(fù)責(zé)?？粗妆Ｃ赓M(fèi)分上，也出于愛惜車輛的目的，許多車主就“從”了。

       殊不知，廠家壓根就沒有這一規(guī)定。首保對(duì)車主不用交錢，但4S店可向車企“報(bào)銷”。再者，縮短保養(yǎng)里程，車輛所有部件都不會(huì)有問題，只要簡(jiǎn)單更換機(jī)油即可，空濾都不用換，省下的人工和物料都變成利潤(rùn)。這一點(diǎn)，其實(shí)廠家都知道，為照顧4S店，也就默認(rèn)了，甚至還會(huì)打開方便之門：同一型號(hào)的車，在國(guó)外10000公里保養(yǎng)一次，在國(guó)內(nèi)常卻被調(diào)整為6000公里，甚至5000公里。

       變賣個(gè)人資料

       4S店在隨意使用甚至變賣你的信息。4S店和保險(xiǎn)公司之間存在個(gè)人信息交換的渠道，保險(xiǎn)推銷員口口聲聲說從車管所得到你的信息，其實(shí)不是，最初源頭是4S店。4S店只需要提供一份車主信息、購(gòu)車年限、職業(yè)、保險(xiǎn)日期以及電話信息，保險(xiǎn)公司就能根據(jù)客戶收入情況，在電話后臺(tái)推銷不同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，一旦成功，保險(xiǎn)公司再根據(jù)實(shí)際銷售結(jié)果與4S店分成。

       多數(shù)車主第一份保險(xiǎn)會(huì)在4S店處購(gòu)買，這不是問題，4S店可現(xiàn)場(chǎng)提成。如何在之后的保險(xiǎn)中提成，對(duì)于4S店而言，才是個(gè)難題。出售信息，再分成，是現(xiàn)在流行做法。出售給保險(xiǎn)公司，還不難接受，一些不正規(guī)的小經(jīng)銷商會(huì)“來者不拒”，誰買都可以，按次收費(fèi)，那你的信息就危險(xiǎn)了。

       以換代修

       新車銷售已不掙錢，靠售后支撐，這已是4S店常態(tài)。部分二線4S店干脆轉(zhuǎn)型，放棄新車銷售，專做售后，足見利潤(rùn)之高。其秘密在于以換代修。直接更換配件，可保證維修效果，爭(zhēng)取最高額利潤(rùn)，替換下來的配件還可轉(zhuǎn)手賣掉……一舉多得。而且，汽車配件市場(chǎng)，魚龍混雜，正廠件與副廠件難以辨別，如用副廠件，并蒙混過關(guān)，那利潤(rùn)還得再上一個(gè)臺(tái)階。

       必須提醒一點(diǎn)，保險(xiǎn)公司不愿意承擔(dān)所有的“以換代修”，不能想當(dāng)然認(rèn)為買了全險(xiǎn)就可高枕無憂。一直到今天，也沒有一家車企推出“先修后換”的規(guī)定，是修是換，全在4S店一念之間，換成你是4S店，你會(huì)怎么做?

       收取出庫(kù)費(fèi)

       這個(gè)收費(fèi)不算普遍，主要出現(xiàn)在由很多4S店組成的封閉汽車園中，標(biāo)準(zhǔn)不一，從150元到600元不等。消費(fèi)者在訂車時(shí)，商家不會(huì)主動(dòng)提及，只有購(gòu)車時(shí)才會(huì)將此項(xiàng)費(fèi)用計(jì)入購(gòu)車總價(jià)內(nèi)。此時(shí)，車款已交，只差臨門一腳，只能硬著頭皮“挨宰”。

       也許是越來越多的商家深知此項(xiàng)費(fèi)用比較容易讓人生疑，或是消費(fèi)者對(duì)于此項(xiàng)收費(fèi)心存不滿，現(xiàn)在這項(xiàng)費(fèi)用會(huì)變著名義收，或混進(jìn)其他服務(wù)費(fèi)中，且不告知消費(fèi)者。應(yīng)對(duì)方法是，在購(gòu)車之前，要問清提車時(shí)還需交哪些費(fèi)用，能否給正規(guī)的發(fā)票等。

       加價(jià)提車

       加價(jià)提車早已不是什么稀奇事，但屢禁屢有，車企和4S店以有加價(jià)車為榮。一旦熱門車供不應(yīng)求，商家便理直氣壯地采取加價(jià)行為，并且口氣硬到?jīng)]有商量的余地，不加價(jià)永遠(yuǎn)被加價(jià)者插隊(duì)，永遠(yuǎn)沒有提車時(shí)間。此時(shí)消費(fèi)者由于著急提車，往往忍氣吞聲無奈加錢。

       所加的這部分錢均稱為商家利潤(rùn)，并且不會(huì)體現(xiàn)在購(gòu)車總價(jià)中，會(huì)以裝飾、服務(wù)費(fèi)等形式出現(xiàn)。

       其實(shí)，問題出在消費(fèi)者身上，在汽車日漸同質(zhì)化的今天，同一價(jià)位同一級(jí)別，遠(yuǎn)不止一款車型，無需在一棵樹上吊死。加價(jià)，純粹是自身問題。

       就等著你煩

       你可能做好準(zhǔn)備，買了車，自己去跑車管所，交車船稅，辦年票。但光是聽那么多手續(xù)，你便會(huì)感覺繁瑣，進(jìn)而放棄，轉(zhuǎn)頭再交由4S店辦理。4S等的便是這一刻，一條龍服務(wù)給4S店帶來的利潤(rùn)是可觀的，盈利主要來自代辦費(fèi)，從500元到2000元不等。

       等到交了錢，不少人才發(fā)現(xiàn)上了當(dāng)，許多文件，得車主本人簽名。換言之，車主本人還得到車管所現(xiàn)場(chǎng)，在那里待上大半天時(shí)間，唯一不同，4S店員工在各個(gè)辦事窗口跑，你就坐在那邊等。