C級最大的問題是看起來和實際開起來,巨大的落差,無論機(jī)械方面還是用料,最失望的是底盤,同樣新E級一樣的問題……非要說3系,正好相反,看起來沒有坐進(jìn)去的欲望,但開起來起碼對得起他那個價格……回到你的問題,C級內(nèi)飾是塑料感,開過的兩臺試駕車,塑料的那種異響很嚴(yán)重,3系壓根就是一堆塑料,但,除此以外,3系完勝,且對得起價格
凱迪拉克XTS和奔馳c200l,開車都會有到哪些問題 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 凱迪拉克XTS和奔馳c200l,開車都會有到哪些問題 有關(guān)的問題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07 03:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07 03:00:02
C級最大的問題是看起來和實際開起來,巨大的落差,無論機(jī)械方面還是用料,最失望的是底盤,同樣新E級一樣的問題……非要說3系,正好相反,看起來沒有坐進(jìn)去的欲望,但開起來起碼對得起他那個價格……回到你的問題,C級內(nèi)飾是塑料感,開過的兩臺試駕車,塑料的那種異響很嚴(yán)重,3系壓根就是一堆塑料,但,除此以外,3系完勝,且對得起價格
其他相關(guān)問題
有個問題不太理解,領(lǐng)界的首保是3個月或3000公里以內(nèi)嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07
個人覺得:新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器;檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器,底盤件有無刮傷;要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象;檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況;要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況,有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo),看哪個先到,以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保,今后汽車詳細(xì)>>
這個問題很常見嗎,你們保養(yǎng)用的啥機(jī)油
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07
你們保養(yǎng)用的啥機(jī)油,我的觀點是:機(jī)油的主要是不同品牌的機(jī)油的特點是不同的,因為不同機(jī)油的原料配比的原因,他們的保護(hù)的側(cè)重點是不一樣的,一般如果是長期城區(qū)道路行駛的,建議選擇殼牌機(jī)油,殼牌機(jī)油的自潔性比較好,能有效的清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳產(chǎn)生,如果長期高速公路長途行駛的,建議選擇美孚機(jī)油,美孚機(jī)油的耐高溫效果比較好,機(jī)油的性能穩(wěn)定性好,如果是北方地區(qū),特別是冬季建議選擇嘉實多機(jī)油,因為磁護(hù)的功能特別是在冬季能很好的保護(hù)發(fā)動機(jī)的部件。一般標(biāo)號上建議選擇5W-40或者5W-30的機(jī)油比較好,其他相關(guān)問題冬詳細(xì)>>
想知道遇到這問題怎么辦,油耗高居不下怎么辦
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07
我的理解是:一般來說油耗太高只有幾個方面的因素,造成第1個最常見的因素就是整體的車輛的路況,如果路況經(jīng)常都是比較堵車的,紅綠燈比較多的,相對來說都是比較容易出現(xiàn)油耗高的情況,第2個最常見的問題就是你的車輛的火花塞,火花塞如果老化比較嚴(yán)重的,相對來說油耗也會比較高,而且整體后續(xù)的話,車輛的抖動以及整體的動力方面,都會得不到任何的保證其他相關(guān)問題用車遇到這樣的問題怎么辦,關(guān)系17款1.6T節(jié)氣門漏機(jī)油回答者:網(wǎng)友|時間:2020-01-01回答是這樣的,希望對你有幫助:節(jié)氣門漏油是裝配問題,和缺陷有詳細(xì)>>
有車友一樣碰到這樣的問題,探界者斷軸問題?。。∠M笊窠獯?!
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-07
以下為個人觀點:探界者的這次召回的確是占了昂科威的光,或者說開口一體軸占了分體軸的光,通用分體軸的案例真的是查查一大堆,因此還上了斷軸排行榜前五,投訴和維權(quán)是個艱難的過程,對于探界者沾光召回避免掉一些安全隱患,是要感謝維權(quán)者們的不懈努力和決心。但是如果把斷軸作為探界者的通病什么的考慮,則還是過了,特別是召回之后,屬于杞人憂天,十年怕井繩了。召回前的安全隱患是真實存在的,但和分體軸相比,屬于量變和質(zhì)變的差異,還沒到質(zhì)變的程度。一方面希望受斷軸門影響的廠商正視并改進(jìn),一方面也需要消費者以相對客觀的態(tài)詳細(xì)>>
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