完全兩碼事，沒有可比性。31=4，鍵盤俠就是這么理解的，所以三缸不如四缸。實(shí)際上三缸是奇數(shù)點(diǎn)火，相當(dāng)于三片扇葉的電風(fēng)扇，四缸是偶數(shù)點(diǎn)火，兩片扇葉的電風(fēng)扇，結(jié)構(gòu)完全不同。所以旋轉(zhuǎn)方面，三缸和六缸都是旋轉(zhuǎn)天然平衡，六缸和三缸是完全一樣的奇數(shù)點(diǎn)火，三葉風(fēng)扇。四缸旋轉(zhuǎn)不平衡，轉(zhuǎn)速起來之后，四缸的震動(dòng)只能抑制，和旋轉(zhuǎn)物理平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒法比的，這是物理上的差異?！团し矫妫自谖锢砩峡梢援a(chǎn)生脈沖效應(yīng)，反應(yīng)快，低扭足，低轉(zhuǎn)速功率比大，別說四缸了，六缸都沒戲。四缸的脈沖效應(yīng)是通過雙渦管模擬出來的，四缸低扭遲滯效應(yīng)你再怎么弄，他也比四缸遲滯的多?！咿D(zhuǎn)速滿油高轉(zhuǎn)速持續(xù)發(fā)力，這是四缸的優(yōu)點(diǎn)，雖然這個(gè)優(yōu)點(diǎn)最沒用。具體三缸4300轉(zhuǎn)以上扭矩就下來了，寶馬四缸要好的多，4800以上吧？搞不太清，不過，跟六缸也沒法比。b38最適合高速公路行駛，你可以180巡航，非常平順，動(dòng)力充足。b38是六缸所有科技打造出來的，技術(shù)上就比四缸先進(jìn)，比如多層壁結(jié)構(gòu)，比如寶馬高端跑車反倒配三缸，比如近兩頓的混合動(dòng)力x1，1。5t照樣拉著跑x1的三缸和一系的在功率上肯定不一樣的?！腥苏f了，你tm把三缸吹的也太邪乎了！答：三缸沒這么多優(yōu)點(diǎn)，寶馬吃飽了撐的搞三缸？寶馬為了省成本！寶馬b38和柴油機(jī)零件共享比率遠(yuǎn)高于b48，柴油機(jī)成本是高于汽油機(jī)的。別的品牌也有三缸！1.5t這么大排量的三缸，寶馬是天下獨(dú)一份，可以充分發(fā)揮三缸的低扭，跟1.0三缸是兩碼事。為啥別人不搞1.5三缸？震動(dòng)太大，解決不了，寶馬對(duì)三缸發(fā)了瘋，解決了三缸的振動(dòng)問題（通過懸掛，全框式副車架，這成本也不低）（看著抖，坐起來不抖，這是寶馬拿鍵盤俠開涮的地方）……………………………………………………………………………………………………………………………………………買了四缸的，繼續(xù)把三缸想象成夏利三缸，把自己的低功率四缸想象成瑪莎拉蒂四缸，就舒服了。買了三缸的，少上網(wǎng)，三缸抖之類的事兒，都nm上了網(wǎng)才知道的。能給你配德科他真皮，運(yùn)動(dòng)座椅的車型，既能知道寶馬機(jī)械方面怎么回事，也能知道寶馬為啥在國(guó)外屬于奢侈品，只要花錢，內(nèi)飾不比其他任何品牌差，是很有品質(zhì)的?！f實(shí)話遭雷劈，為了回復(fù)你，這次肯定被鍵盤俠噴死，這幾天我先出去躲躲。付出這么大代價(jià)，你要是還不采納，我詛咒你。