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這個(gè)問題很常見嗎，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油怎么處理的

這個(gè)問題很常見嗎，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油怎么處理的 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注，所以我們提出了與 這個(gè)問題很常見嗎，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油怎么處理的 有關(guān)的問題，望廣大車友分享有關(guān)的解決方案，供大家參考學(xué)習(xí)。

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31 08:40:02

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31 08:40:02

也有人問過，我整理下：

汽車燒機(jī)油是個(gè)令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機(jī)油”說白了就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機(jī)油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機(jī)油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增加；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時(shí)保養(yǎng)、機(jī)油和機(jī)濾超期使用、機(jī)油質(zhì)量不合格、長期冷車時(shí)“地板油”起步、使機(jī)油潤滑不足、造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部損傷、這些都會容易“燒機(jī)油”。

其他相關(guān)問題

  • 有車友一樣碰到這樣的問題，有必要車子底盤裝甲嗎

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31

    看到有必要車子底盤裝甲嗎這個(gè)問題，我覺得：新車有必要做底盤裝甲的，主要原因有以下幾個(gè)方面：1、底盤裝甲具有無毒、高遮蓋率、高附著性?？蓢娡吭谲囕v底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。2.“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧詳細(xì)>>

  • 維特拉機(jī)油尺到底該怎么看，維特拉機(jī)油尺怎么看

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31

    準(zhǔn)備步驟：1、換好工作衣，戴好手套。2、查驗(yàn)好所有必須的武器。3、準(zhǔn)備好機(jī)油機(jī)濾。4、手電筒掛在引擎蓋內(nèi)側(cè)的方形鎖環(huán)上。操作步驟：1、打開機(jī)油加注口蓋。2、拔出油尺（機(jī)油顏色發(fā)暗已經(jīng)）3、在油尺入口插入抽油管，一定要插到底。4、開始活塞運(yùn)動。（過程比預(yù)計(jì)的快多了，4升老油大概也就3、4分鐘就抽完了）5、收拾好抽油設(shè)備。6、用準(zhǔn)備好的利器，順利拆下機(jī)濾。7、用干凈抹布小心擦干凈機(jī)濾安裝部位的少量遺留機(jī)油。8、用新機(jī)油少量涂抹在新機(jī)濾的密封圈上，用手將新機(jī)濾小心順時(shí)針旋到擰不動為止。9、還是用利器小詳細(xì)>>

  • 想知道遇到這問題怎么辦，冬天開暖氣會不會增加油耗

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31

    冬天開暖氣會不會增加油耗，可以參考下：首先要弄清楚發(fā)動機(jī)的工作原理。一般來講，發(fā)動機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境{80°C~90°C}。如果溫度過高，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)，保持必要的溫度。了解了發(fā)動機(jī)基本的冷卻原理，就會明白冬季發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80°C左右，發(fā)動機(jī)會增加噴油量，改變點(diǎn)火提前角來保持溫度。同時(shí)冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時(shí)詳細(xì)>>

  • 大家有沒有遇到過這個(gè)問題，新五系的安全性怎么樣

    回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-31

    新五系的安全性怎么樣，可以參考下：如果碰撞已經(jīng)導(dǎo)致尾廂變形侵入車內(nèi)，防撞梁是鋁是鋼沒意義，在那種撞擊力度面前都是紙片一樣脆，如果撞擊力度再小點(diǎn)，只是尾廂嚴(yán)重變形，那么防撞梁的作用也不大，更多的是靠頭枕保護(hù)乘客脊椎不會受到突然的大力導(dǎo)致骨折，這就是鞭打測試存在的意義，只有低速碰撞的時(shí)候防撞梁才起到保護(hù)車身的作用，，要不然你以為防撞梁為什么設(shè)計(jì)成可拆卸的？還不是沒撞到車體僅防撞梁變形的時(shí)候?yàn)榱诵薜姆奖?，大飆車的視頻這個(gè)事說了很多遍了，這貨只是在吐槽防撞梁太薄或者鋁換鋼省成本不地道，而不是說不安全。其詳細(xì)>>

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