在車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱度，在熄火后需要通過行車電腦繼續(xù)打開冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)功能，來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的。這個(gè)需要根據(jù)車輛當(dāng)時(shí)的水溫蓄電池電壓等信息來決定冷卻風(fēng)扇的開啟必要性和開啟的持續(xù)時(shí)間。我不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是多少，我就以1.5T的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)來舉例說明吧（其他機(jī)型應(yīng)該也是差不多的）：首先發(fā)動(dòng)機(jī)要運(yùn)行一段時(shí)間，不然水溫沒起來，也是沒必要降溫的；其次蓄電池電壓要高于11V，這也是為了保證你有電壓還能再次啟動(dòng)。冷卻風(fēng)扇開啟的控制邏輯：1、停車時(shí)，如果水溫超過103°，則開啟高速風(fēng)扇，當(dāng)水溫降低至95°以下時(shí)轉(zhuǎn)換為低速風(fēng)扇；2、停車時(shí)，如果水溫在85°-103°之間，則開啟低速風(fēng)扇；3、停車時(shí)，如果水溫低于85°，則不開啟風(fēng)扇；4、為了保護(hù)蓄電池，避免長(zhǎng)時(shí)間用電，停機(jī)后冷卻風(fēng)扇的最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間是2分鐘。不得不說，風(fēng)行汽車的這個(gè)功能設(shè)置還是很到位合理的。