請問：汽車點火線圈是不是在火花塞里面，火花塞有問題會損壞點火線圈嗎？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-12-27 10:09:31

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-12-27 10:09:31

汽車點火線圈不是在火花塞里面，說說二者在點火系統(tǒng)當中的關(guān)系：傳統(tǒng)機械式點火系統(tǒng)工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點燃燃燒室內(nèi)的氣體。

分電器殼體可以手動轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)基本的點火提前角(即怠速運轉(zhuǎn)時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據(jù)進氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角。點火線圈把電瓶直流低壓電經(jīng)過逆變,倍壓整流后變成直流高電壓電，通過控制此高電壓斷續(xù)通過點火線圈的初級，在點火線圈的次級感應(yīng)出高壓電來驅(qū)動火花塞放電點火。

火花塞的作用是將點火線圈所整流后的脈沖高壓電引入發(fā)動機氣缸/燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花在火花塞電極的間隙之間點燃混合油氣，完成燃燒。當點火線圈正常點火時，若2個火花塞間隙正常，做功的一缸在壓縮上止點， 可燃混合氣壓縮后，在火花塞電極間所形成的阻抗較小，易被擊穿跳火，點火電量就會集中到做功缸的火花塞上跳火；而另一缸相對因處于排氣上止點，缸內(nèi)氣體形成的阻抗較大， 不易被擊穿跳火， 這樣便保證了做功缸的正常點火。

火花塞有問題對點火線圈的影響：

火星塞故障會使點火線壽命減少，因為火星塞如果是電極間隙過大或內(nèi)部斷路會使點火線圈跳火電壓升高，點火電壓升高會使點火線圈溫度升高，那也就會間接的使點火線圈內(nèi)部容易短路或漏電，所以它的壽命就相對會減少。在某些車型嚴重時還會造成發(fā)動機電腦燒毀，所以不要輕信一般技師的說法，因為現(xiàn)在的點火線圈最大能供電壓高達3萬伏以上有的甚至高達4.5萬伏，和以前的1.5～2萬伏是完全不同的，所以火星塞的更換周期是要非常注意的，不要省了小錢花大錢。

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