大家最近是否遇到這樣的問題： 為什么更換剎車油時(shí)需對(duì)剎車系統(tǒng)放風(fēng)

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17 11:25:58

最佳回答

回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17 11:25:58

為什么更換剎車油時(shí)需對(duì)剎車系統(tǒng)放風(fēng)，剎車油如何更換

制動(dòng)液，也就是我們俗稱的剎車油，一般情況下的保養(yǎng)周期是在兩年左右，但是仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生活當(dāng)中的很多私家車主不到一年就要換一次剎車油，也有的人奇葩，幾年不換一次剎車油車也一樣開，像他們這樣不按照保養(yǎng)周期更換剎車油，到底是正確還是錯(cuò)誤，如果是正確的，那我們又該如何判斷自己的車輛應(yīng)該提前、還是延后更換剎車油呢？今天大師就來聊聊這件事。

制動(dòng)液為何要定期更換？

因?yàn)橹苿?dòng)液使用久了以后，制動(dòng)泵里的皮碗以及活塞都會(huì)有不同程度的磨損，這樣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液變得渾濁，削弱制動(dòng)效果。還有就是因?yàn)橹苿?dòng)液有很強(qiáng)的吸水性，時(shí)間長了，制動(dòng)液會(huì)對(duì)制動(dòng)活塞造成較深的腐蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)讓制動(dòng)力大大減弱，甚至失效，且制動(dòng)液吸水后還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液沸點(diǎn)降低，導(dǎo)致制動(dòng)器壓力不足，影響制動(dòng)效果。

制動(dòng)液更換周期，是否可長可短？

確實(shí)是這樣的，我們印象中的以兩年為周期雖然適合大多數(shù)車輛，但也不是絕對(duì)，有些車輛出廠的時(shí)候?qū)χ苿?dòng)液更換時(shí)間要求就很短，如中大型汽車、性能車等需要更強(qiáng)制動(dòng)力的車型。

再有就是需要考慮你日常的駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素，如果你長期在市區(qū)駕駛而很少在郊區(qū)、高速公路駕駛的話，你的制動(dòng)液更換周期就要比別更短一點(diǎn)，因?yàn)樵谑袇^(qū)駕駛經(jīng)常走走停停，用到剎車的地方要比郊區(qū)、公路上多得多，這樣制動(dòng)液損耗的就會(huì)更快。如果你經(jīng)常在公路、郊區(qū)駕駛的話，那則正好相反。

其他相關(guān)問題

• 剎車分泵異響、剎車分泵異響怎么辦

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17

  剎車分泵出現(xiàn)了異響就說明剎車分泵出現(xiàn)了故障。檢查下剎車分泵：如果剎車分泵的活塞環(huán)出現(xiàn)了卡死的故障，那就需要更換剎車分泵了。如果是剎車分泵的固定剎車片的鐵片變形，那就需要更換這個(gè)鐵片就可以了。剎車分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車油，并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車詳細(xì)>>

• 汽車剎車片4個(gè)多少錢，換四個(gè)剎車片多少錢

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17

  汽車剎車片的更換是汽車保養(yǎng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，剎車片影響著剎車效果的好壞，關(guān)乎著出行的安全，剎車片的磨損更換顯得至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車片磨損需要更換時(shí)，有朋友問剎車片要四個(gè)一起換嗎？其實(shí)一般情況下是不用一起換的。前后剎車片的磨損程度和使用壽命在很多時(shí)候是不一樣的，在正常行駛情況下，前剎車片受到的制動(dòng)力會(huì)比較大，往往磨損程度也就更大，使用壽命也就更短，一般3-5萬公里左右就需要更換；而后剎車片承受的制動(dòng)力更小，也就能使用更久，一般6-10萬公里才需要更換。更換時(shí)同軸的必須一起換，這樣兩邊的制動(dòng)力才均詳細(xì)>>

• 剎車點(diǎn)頭的問題怎么解決，如何解決剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17

  剎車點(diǎn)頭的問題怎么解決，如何解決剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象估計(jì)每個(gè)駕駛?cè)碎_車時(shí)都經(jīng)歷過制動(dòng)“點(diǎn)頭”的情況。所謂的“點(diǎn)頭”就是因制動(dòng)過猛，使車輪突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車身在慣性的作用下保持前沖的勢(shì)頭，于是，就會(huì)出現(xiàn)車頭向下沖的現(xiàn)象。若不是緊急情況，出現(xiàn)制動(dòng)“點(diǎn)頭”多是因制動(dòng)技巧不過關(guān)。  菜鳥要想開好車，光會(huì)踩加速踏板和打轉(zhuǎn)向盤是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，制動(dòng)技巧也要過關(guān)，即在保證安全的情況下，讓車輛盡量平穩(wěn)地減速或停止，使車內(nèi)的人員感覺不到頓挫。  在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)時(shí)要緩慢持續(xù)踩詳細(xì)>>

• 重踩剎車時(shí)踏板一直抖動(dòng)，你知道為什么嗎？

  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-17

  這狀況是你的愛車在緊急剎車下發(fā)揮ABS的效果。耳熟能詳?shù)腁BS（防鎖死剎車系統(tǒng)），就是防止車輪因剎車力過大，從滾動(dòng)變成滑動(dòng)（鎖死或打滑），使車子依然有慣性力前進(jìn)但轉(zhuǎn)方向盤仍無法控制方向，失去閃避障礙物的機(jī)會(huì)，一連串的后果可想而知。踩剎車時(shí)，ABS偵測輪速和車速作比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪速過慢甚至鎖死，電腦就開啟電磁閥，利用剎車油壓泵使油管內(nèi)的壓力作間隔釋放，猶如快速的重復(fù)踩剎車，透過快速鎖死→釋放→鎖死→釋放的循環(huán)，讓車輪處于臨界鎖死的狀態(tài)，讓車輪維持滾動(dòng)。因此重踩剎車時(shí)ABS介入，油壓高速收放的動(dòng)作會(huì)讓詳細(xì)>>