-27℃、-24℃、-26℃……連續(xù)的低溫不光讓出行的市民感到深深的冬意，就連一些車也開始耐不住嚴(yán)寒，“趴窩”了。如何在低溫狀態(tài)下保證愛車更好的運行?12月25日，記者采訪部分汽車維修中心站和擁有多年駕齡老司機，打聽到幾個冬季養(yǎng)車的小招式。

　　實例一

　　路邊停一宿遭遇打火難

　　12月24日清早，車主趙先生準(zhǔn)備開車時發(fā)現(xiàn)，車打不著火，根本無法啟動。嘗試了“傳說”中的經(jīng)驗——踩幾腳油門后，發(fā)現(xiàn)車仍無法啟動。以往趙先生總是將車停放在車庫，但前晚因在丈母娘家居住，車只能停放在馬路邊，沒想到發(fā)生了這事兒。

　　趙先生撥打了救援電話將自己的情況說明后，對方答復(fù)說，要等待救援估計需要排到晚上5點，趙先生只能求助附近的車輛維修部。經(jīng)過一系列檢查發(fā)現(xiàn)，車子在踩踏油門時力度過大、次數(shù)過多造成了四個火花塞被淹，火花塞需要更換;而電瓶在多次打火后也需要再次充電。

　　實例二

　　路邊等人再啟車不動

　　12月25日，孫小姐駕車到一寫字樓接同事取發(fā)票，早上啟車的時候她打火就反復(fù)試了十多次，本想找個地方修修但時間緊就忽略了。等到同事上樓，她將車熄火后邊聽廣播邊等人，十多分鐘，當(dāng)同事返回她再次嘗試打火，卻發(fā)現(xiàn)車根本無法啟動，只能等待救援。就這樣孫小姐還連呼“萬幸”。“這要開在馬路中央壞了，麻煩就更大了!”

　　實例三

　　出差半個月直接換電瓶

　　車主董先生，駕駛愛車已5年。12月1日到15日出差時，他將車直接停在家樓下，回家后再想開車，根本打不著火。修理工檢查后發(fā)現(xiàn)，電瓶一點電都沒有了，最后是用修理部的電瓶對著火的。修理工告訴董先生，他車上的電瓶到年頭了，由于長時間不開，在這么冷的天放在室外，電瓶沒電了，機油在長時間靜止的狀態(tài)下也多少會凝固。

　　如何避免這樣的事情發(fā)生，董先生有了教訓(xùn)。他提醒其他車主，即使不開車，每個星期都要把車發(fā)動一次，那樣就沒什么事了。

　　不愛打火原因 不同應(yīng)對招勢

　　電瓶電力不足

　　北二路某汽車品牌售后部維修人員小佟說，在低溫下汽車的耗電量會明顯大于其他季節(jié)，電瓶也會因為低溫環(huán)境而變得電容量降低。

　　應(yīng)對：及時到專營店對電瓶補充電，或及時更換新電瓶。

　　火花塞更換不及時

　　喜誠喜汽車維修廠高級汽修工陳捷建議車主，遇到打火難的現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查火花塞。因為火花塞的性能好壞，關(guān)系著整車的工作性能及效率。一般市面上家用的低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞，其壽命都有一定標(biāo)準(zhǔn)。

　　應(yīng)對：火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了。主要看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。另外他還表示，如果車主發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應(yīng)該及時檢查火花塞。

　　機油流動受阻

　　這一現(xiàn)象東北地區(qū)特別明顯。在冬季里，機油的粘度會隨之變大機油流動也愈發(fā)困難，從而使發(fā)動機阻力增大。這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。

　　應(yīng)對：24年駕齡車主劉先生說，冬季開車重要因素之一機油，這一點絲毫不能馬虎。車在室外過夜，夜晚溫度低于-25℃的，一定要換成5W30或者5W40的機油。

　　排氣管凍結(jié)電子節(jié)氣門積炭卡滯等

　　排氣管凍結(jié)狀況主要發(fā)生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。他們的汽車使用頻率低，發(fā)動機燃燒后的水汽在排氣管的某些部位上凍結(jié)，而短途的行駛不足以讓這些結(jié)冰融化過了一個晚上后又結(jié)了更多的冰。時間一長就會對車輛的起動和排氣產(chǎn)生影響。

　　應(yīng)對：解決辦法其實很簡單在冬天里每個周末跑一下長途，以便用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。